亞洲區內航運公司擬謀求更多合作

鑒于已處于危險水平的低運價，在亞洲區內航線上，航運公司將謀求更多船舶共享協議、艙位互換和聯營航線，而不應再增投運力并為爭奪集裝箱展開激烈競爭。

馬士基旗下區域型航運公司新加坡MCC Transport首席執行官Tim Wickmann稱：“供需平衡更符合我們的利益，我們可以提高運價并開始真正賺錢。如果運價不上漲，我們將看到更多公司倒閉。”

Wickmann認為如果航運公司能夠繼續保持合作并在擴大服務范圍上互相扶持，那就不一定需要增投運力。

盡管貨運量增長了5%-6%,但該地區的運價過去一年內由于運力過剩而惡化，在此航線上提供服務的60多家船公司展開激烈的價格戰。

Wickmann稱：“運價一路下跌。在亞洲區內航線上這很糟糕。存在的一大問題是進入這個市場的門檻很低，很多情況下，并非客戶主要求降價的。而是航運公司放出低價爭奪更多市場。”

另一大問題是航運公司的競爭行為，他表示有的航運公司簡直是在搞“慈善”,提供免費運輸。

“有時候，航運公司就是在爭取更多的箱量。盡管注重利潤，但在需求好的時候，我們還是傾向于增加運力。但我們真正應該考慮的是提高運價。”他說道。