巴拿馬型散貨船租金波動將繼續

據貿易風消息，因受淡季影響，巴拿馬型散貨船的現貨租船業務不甚理想，運價攀升乏力；但該板塊的期租運價繼續保持堅挺。

據悉，76600載重噸的巴拿馬型散貨船“Crest Trader”輪（建于2006年）與75700載重噸的“Salvatore Cafiero” 輪（建于2001年）近日先后獲得期租合約，有消息稱背后租家均為邦吉公司（Bunge）。根據波交所提供的數據，“Crest Trader”輪租約為期5-7個月，日租金為1.425萬美元；“Salvatore Cafiero” 輪日租金為1.4萬美元，租期7-9個月。

據一位歐洲主要船舶經紀商向其客戶透露，75000載重噸級的巴拿馬型散貨船過去兩周的期租運價始終保持在1.4萬美元/日左右，這也是2014年迄今平均租金的最高水平。

與此同時觀察人士指出，2月6日當天，巴拿馬型散貨船的現貨租價約為每天10400美元，這與前一日的均位大致相當，較之12個月前高出不少。但盡管如此，由于價位偏低，對許多運營商而言想在這個水平扭虧為盈，仍困難不小。

據了解，2013年末反彈之后，該型船市場曾一度暴跌，但大多數行家在為干散貨市場把脈時仍信心十足，認為目前正處于復蘇的初步階段。不過不少分析師也提醒稱，未來幾個月運價波動仍將持續，下一波漲勢何時成形，目前還難下定論。

此外，北歐聯合銀行（Nordea）在近期發給客戶的簡報中預測稱，在需求增長與船隊增速放緩的雙重刺激下，巴拿馬型散貨船的現貨租約日租金在今年4個季度有望分別達到10000美元、14000美元、17500美元及15000美元水平。

投行Stifel的股票分析師Benjamin Nolan則在近日警告客戶，盡管很多人預計中國農歷新年一過，運費收入就將反彈至節前水平，但其實要從目前低位真正抬頭復蘇，尚需數月時間才行。