船東暫時不愿長租好望角型散貨船

據貿易風報道，由于市場不看好好望角型散貨船即期市場當前的堅挺走勢能維持至2015年，導致該板塊的期租業務依舊不甚活躍，且即使成交，租賃期限也都很短。

上周，土耳其公司Densa Shipping將旗下18萬噸級的“Densa Shark”輪（建于2012年）租給一家身份不詳的公司，為期4至7個月，租金為2萬美元/天。但據消息人士稱，由于該船在中國北部地區卸載完畢后，要到新加坡完成交付，所以實際租金相當于1.8萬美元/天。

與此同時，Quintana Shipping也以差不多的租期，將17.7萬噸級的“Q Myrtalia”輪（建于2011年）租出，但具體的合約細節沒有對外公布。

此外，榮思克遠洋運輸（Rewood Ocean Shipping）將旗下唯一一艘好望角型散貨船，18.1萬噸級的“Rosco Maple”輪（建于2010年）出租給國內貿易商RGL，租期為3到4個月，租金為2萬美元/天。

截至上周三中午，好望角型散貨船在即期市場的平均租金曾一度大漲1500美元/天，至2.73萬美元/天。但隨后，這一價位迅速失守并跌去600美元/天—市場的不確定性可見一斑。

除上述租船安排外，榮思克還將8.2萬噸級的“Rosco Litchi”輪（建于2011年）以12個月期租給EDF，租金據悉為1萬美元/天。數據顯示，榮思克目前擁有11艘船，且均為散貨船。

截至上周三，巴拿馬型散貨船的平均即期租金上漲200美元/天，至9800美元/天；超靈便型散貨船的日租金則下滑100美元/天，至9300美元/天的水平。