新會造船業保持良好發展勢頭

今年來，我區著力打造“銀洲湖新城”，重振城市定位功能、重構產業和創新體制機制。中小型船舶基地作為“銀洲湖新城”五個核心園區之一，將統一籌劃，促進我區船舶業提質發展，打造經濟發展新平臺，以實現《江門市船舶工業發展規劃》提出的，到2020年，江門船舶工業總產值將達到300億元，形成10個以上的品牌船舶產品和若干龍頭企業的發展目的。

根據規劃，我區的中小船舶產業基地分為古井片區和沙堆片區。其中，古井片區已進駐有中交四航局江門航通船業有限公司（以下簡稱“江門航通”）和江門市南洋船舶工程有限公司（以下簡稱“南洋船舶”），是我區船舶產業發展重點企業。目前在國內外造船業整體低迷的大環境下，兩家公司著力求新求變，保持著良好的發展勢頭。 

江門航通 穩中求變

江門航通是一家國企造船廠，主要生產各類海洋平臺多用途工作船、港口航道工程施工船舶以及港口供油船、成品油船、化學品船、液化石油氣船等液體貨物運輸船三類特種船舶，具有技術含量高和附加值高等特征。多年來，一直專注于特種船舶的研發和生產，產品主要出口到東南亞等地。在行業細分市場上具有先進的技術競爭力。

據公司辦公室副主任張杰豐表示，截止11月底，江門航通已經交船10艘，全年預計交船15艘，今年工業產值估計達到13億，基本與去年持平。目前，全廠上下員工正努力向全年目標邁進。新接的業務量訂單已經基本上排到2016年底。

近年來，受到大環境的影響，江門航通也存在著資金壓力大等困難。張杰豐告訴記者，面對困難，公司積極通過擴大其他業務的經營范圍和根據客戶的需求，進一步提高產品的多樣化，促進資金流通，實現穩中求變。

據了解，近年來，公司在專注于特種船舶生產的基礎上，逐漸擴大其他業務的經營范圍，已在重型鋼結構制造與安裝等業務方面取得突破。同時，根據客戶多方面的需求，研究開發各類公務船、瀝青船、運輸貨船等，擴大公司的經營范圍。 

南洋船舶 自主創新

創新是發展的靈魂。多年來，南洋船舶堅持“專業專注，持之以恒，成為一流船廠”的質量方針，逐年加大對科技研發經費的投入，先后研發31800DWT散貨船、32500DWT散貨船、37000DWT散貨船、39000DWT綠色環保散貨船（以下簡稱3.9萬噸散貨船）。特別是3.9萬噸散貨船，被稱為“翡翠精靈”，對比市場同載重噸級船，具有船身短、吃水淺、港口適用能力強等的特點。南洋船舶作為全省最大的民營船廠，目前在細分市場全球建造小靈便散貨船方面位居前列。

近年來，國際航運經濟不景氣，造船業也陷入低潮時期，南洋船舶主動調整生產策略，結合公司的實際發展情況，對現有的船型不斷優化升級，跟緊環保造船、綠色造船的發展潮流。終于在2013年成功研發出3.9萬噸散貨船。其在節能指標上表現出色，相比早前船型能源消耗減少20%以上。

“機遇與挑戰是共存的，現在造船的低潮期給了我們更好地向國內外先進企業學習的機會，讓我們變得精益求精”，南洋船舶主管助理曹英剛告訴記者。據曹英剛介紹，今年公司通過技術和管理層面的改革，大大控制了生產成本，提高了生產效率。

目前，截止11月底，南洋船舶已交船達7艘， 7艘全都是3.9萬噸散貨船船型。全年預計產值達到9個億。據悉，公司新接的訂單業務量已經滿足明年全年的生產計劃。