Scania推出最強船用發動機

圖片作者：耿俊

動力更強！燃油效率更高！安裝空間更少！服務更便捷！Scania最強船用發動機終于誕生了。

據悉，瑞典Scania公司近日在在斯德哥爾摩群島舉行媒體發布會，推出旗下全新V8船用發動機。全新V8發動機采用XPI高壓燃油噴射技術，最大功率達1150馬力，一舉成為Scania公司旗下動力最強勁的發動機。

據了解，Scania 全新V8船用發動機可為工作船提供最高1150馬力的功率。不僅如此，新一代發動機不僅在動力上有所提高，而且整套動力設備在安裝時占用的空間變得更少，因此也更易于發動機的更新換代。同時引入XPI燃油噴射技術有助節省經濟成本，與上一代V8相比，成本降低5%。

技術更新燃油效率更高 

Scania此次推出的全新V8船用發動機配備了改進型XPI燃油噴射技術，具有無以倫比的燃油效率。

作為Scania的成熟技術，XPI燃料噴射系統廣泛使用在Scania的卡車和工業領域發動機。

Svante Lejon是Scania研發部門的高級技術顧問，負責為工業和船用發動機研發技術性能概念。他說：“XPI系統在短時間內將更多的燃料注入氣缸，提供了更大的動力。但是，這對過濾系統和燃料清潔提出了更高的要求，因為該系統對固體顆粒更加敏感。”

Lejon介紹說：“之前Scania公司沒有在船舶方案中使用共軌技術，這是我們面臨的挑戰所在。船舶對燃料質量的需求與卡車和工業應用不同，但過濾技術已經達到了很高的水平，性能能夠達到Scania的要求。”

據介紹，引入XPI系統有助節省經濟成本，與上一代V8相比，全新V8船用發動機使用成本降低5%。

動力最強安裝空間更少

Scania V8船用發動機是一款久經考驗的發動機，也是Scania船用發動機中功率最強大的機型。這種發動機最大輸出功率為1150馬力（846千瓦），適合用于船舶螺旋槳和噴水推進器。

這種新型V8發動機根據不同的應用和轉速，其輸出功率范圍為900-1150馬力（662-846千瓦）。

雖然新型發動機動力相比上一代有所提高，但實際上其完整安裝的外形尺寸卻變得更小，很容易對現有V8發動機進行升級安裝。

同時Scania的模塊化系統與其發動機管理系統（EMS）相結合使用，能在不同范圍內適用同一發動機平臺，因此發動機方案能為完全不同的運營方式量身定制。Scania的這些內部解決方案保證了高度的可利用性和適用性。

Lejon稱：“有了Scania發動機管理系統，我們就能優化發動機平臺，若非如此，我們無法很好地在多個領域應用我們的發動機。

據了解，Scania公司的船用發動機方案目前包括9升、13升和16升發動機，用于輔助動力和推進系統。這些發動機均獲得了IMO Tier II、EU Stage IIIA、US Tier 2、US Tier 3、US IMO、CCNR II等污染排放認證。

共享部件更多服務更好

2015年，Scania的全球服務網絡新增加了30個服務點，截止目前在全球已經設有超過1800個服務點，能夠在全球各地為采用新XPI技術的船用發動機提供更完美便捷的服務。

自從2007年Scania首次在卡車發動機領域推出共軌XPI燃料噴射技術，之后開始大量應用于工業發動機領域。這種燃料噴射系統是Scania模塊化系統的一部分，同樣，新的V8船用發動機也能與其它發動機共享部件，如氣缸頭、閥門、活塞和噴油器等。

因此，無論在全球任何地方，只要使用了Scania方案，該公司服務網點都將在附近支援船東和船舶運營商。這1800多個服務網點具有近十年的XPI發動機方案服務與維護經驗。Scania發動機市場拓展與支援業務總裁Stephan Pettersson說：“只要你懂一臺Scania發動機，你就懂所有Scania發動機。”換句話說，擁有Scania 最強船用發動機也同樣能夠享受Scania最完美的服務。