中石油1艘多功能溢油回收船完成試航

5月7日，長江船舶設計院為中國石油海上應急救援響應中心設計的 “中油應急103工作船”在江西完成試航順利返航。該船計劃5月中旬交付船東。

該船是為我國石油系統研發的目前國內最大的多功能綜合型溢油回收船，為全焊接式鋼質結構，具有二層首樓，三層甲板室，球鼻首線型，設置首側推。采用兩臺柴油機驅動可調槳推進，主機自由端驅動兩臺消防泵。航行時能保證良好的操縱性和航向穩定性，并能滿足在1∽3kn低航速作業時的操縱性和定位能力。具有近海開闊水域溢油污染事故的處理、實施快速有效的海上溢油圍控及清除作業、溢油水面消防作業、火災撲救、事故船舶人命救助、重大工程項目守護，以及作為小型溢油回收船的母船對其運輸、吊放及回收溢油等多項功能。

該船上甲板中部設置有兩臺側開內置式收油機，上甲板尾部兩舷配有液壓收放式消油劑噴灑系統，同時上甲板尾部配有兩個圍油欄絞車，每臺絞車可搭載400m長圍油欄。艇甲板尾部開闊處為直升機懸停位置，中部設兩艘小型溢油回收船，由軌道式橋吊收放；左右兩舷各設置一艘圍油欄拖帶工作艇，由液壓伸縮吊吊收放；左舷首樓甲板尾部設置一艘玻璃鋼救助艇；右舷首樓甲板尾部設置一臺液壓折臂吊。船舶總長78.8m，型寬15m，型深5.6m，設計吃水4m，設計航速15kn，浮油回收艙艙容546m3，船員20人。江上試航結果表明，船舶主要性能參數、主要機械設備性能完全達到和超過設計指標和使用要求。該船將于5月中旬進行竣工驗收后交付使用。屆時，中石油溢油污染事故應急處理再添生力軍。