廣州船院設計“粵劇紅船”合攏

國慶前夕，由廣州船舶及海洋工程設計研究院設計的“粵劇紅船”合攏儀式及船型揭曉活動在東莞凱力船艇股份有限公司舉行。據悉，該船將于今年12月下水，爭取在明年春節前正式運營，為廣州市民送上精彩的《船說》大戲。

“粵劇紅船”總長52米，型寬15米，型深3.2米，設計吃水2.2米，滿載排水量約950噸，可容納330人。其船舶主體設計打破傳統，采用獨具藝術創意和嶺南特色的外觀設計，并在總布置、船體結構、減振降噪和電力推進等方面進行了多項創新。據“粵劇紅船”《船說》創意策劃、總統籌黃南冰介紹，該項目于今年6月4日完成招標工作，6月30日開始建造船體，短短3個月時間就完成了合攏。

紅船究竟是什么樣的? 據《船說》舞美總設計高廣健介紹，“粵劇紅船”是一個流動的劇場，建成后將成為珠江上最大的游船。該船有兩層，將建成騎樓的樣式，下層有西關大屋，上層有五彩的滿洲窗，船體上融匯了愛群大廈、陳家祠、佛山祖廟等嶺南建筑風格，獨具廣府特色。

“粵劇紅船”是廣州市政府2015年重點建設項目，也是弘揚嶺南文化、打造廣州形象的品牌項目，其建造開創了凱力公司豪華游船與傳統文化相融合的先河。近年來，該公司為廣州母親河珠江打造了多個船舶項目，包括亞運會配套船、具有嶺南特色的“農業銀行號”豪華游船及20多艘“水上巴士”等，這為其承建更高難度的“粵劇紅船”打下了堅實的基礎。面對工期短、建造難度大等困難，凱力公司沒有退縮，按計劃實現合攏節點。在接下來的3個月內，該公司將完成船身以上部分建造工作，并在船體內鋪設大量管線、機械設備和舞美裝置等。