
中環球船務繞開股東另購船舶
2015-02-03 16:59:44
來源:貿易風
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國際船舶網
我有話要說
總部設于紐約的港口代理機構及技術管理公司—中環球船務(Sino-Global Shipping America Ltd)已開辟新業務方向,完成船東界“首秀”。
目前看來,該公司并未選擇與股東王德明的青島正和合作。但去年早些時候,中環球似與這家中國散貨船東試圖達成過一項船東類交易。
中環球上周報告稱,它已商定向一家無關聯的香港公司,購入1艘小型現代化學品船。
該公司在提交給證交所的文件中披露,其已商定購入1.39萬噸級的化學品船“Rong Zhou”輪(建于2010年)。中環球的購價為1050萬美元,并以現金、貸款以及股票作為支付對價。據了解,該公司近期完成一項價值700萬美元的新股增發。
資料顯示,除了已成功發售新股外,中環球還有其它融資途徑,也可滿足上述交易的資金需求。
一位中環球官員在接受本報采訪時,以準備季報的緘默期(Blackout period)為由,拒絕對上述交易置評。他還補充說,公司原則上不得就與中環球無關的事項置評,譬如有關青島正和的現狀等。
去年夏季,一位中環球官員曾向《貿易風》坦露過這家小型企業的發展雄心,也即以目前的港口代理業務為立足,進軍船東領域。當時,該公司仍在評估一些可選方案,但與青島正和已展開合作并取得尤為積極的進展—它從王德明手中購入隆和船舶管理服務公司,并以自己的股份作為交易對價。
藉此交易,一方面標志著中環球開始向船東領域邁進,同時也讓王德明躋身美國資本市場(中環球在納斯達克上市)。相關收購工作于去年9月完成。根據標準信息源提供的數據,隆和目前共管理7艘船舶,其中包括4艘巴拿馬型散貨船以及3艘雜貨船。
但作為中環球原本的合作目標,由王德明掌舵的散貨船東—青島正和卻被中國媒體曝出了一些令人不愉快的消息。據悉該公司船員聲稱被欠薪一年之久,并因此扣下1艘船舶。
另據報道,由王德明掌舵的浙江正和造船已獲神秘外部投資者“援手”注資。但船廠官員向《貿易風》表示,它們遇到的財務瓶頸與正和航運的問題無關。
