中海油服自主研發“海途”拖纜綜合導航系統

6月22日獲悉，中海油服物探研究院自主研發的“海途”拖纜綜合導航系統，在南海某海域進行的二維地震采集作業中成功進行首次試生產。此舉標志著中海油服已初步掌握拖纜勘探綜合導航技術。

綜合導航系統是物探船核心大型控制系統之一，為物探船提供坐標定位、控制采集、震源、拖纜定位等多項功能，直接關系到勘探作業精度，對后期地震數據處理以及鉆井定位起著重要作用，是海上地震勘探作業的控制和指揮中心，可謂物探船的“大腦”。

由于海上地震勘探作業流程復雜繁瑣，模塊多、功能復雜，導航系統對同步性、穩定性、可靠性及定位精度都有極高要求，開發難度極大。目前，我國海洋石油勘探領域在用的綜合導航系統均依賴進口，在勘探作業新方法、新技術等方面受制于人，不僅在國際市場競爭中毫無優勢，且每年的購買費用和技術服務費用巨大。

為掌握核心勘探裝備技術，中海油服物探研究院在“十二五”期間申請了國家“863”項目《深水高精度地震勘探系統成套化研制》課題，開展了對拖纜綜合導航系統的研究。

經過近3年努力，從前期調研、一線學習、技術積累，到數據截取、解碼、制訂協議、室內聯合調試，再到多次在物探船“背靠背”地測試和對比，“海途”拖纜綜合導航系統最終成為繼“海亮”高精度地震采集系統、“海燕”拖纜定位與控制系統之后，物探研究院又一成功自主研發的項目。

5月15日開赴工區以來，“海途”拖纜綜合導航系統成功進行導航控制，并記錄了19條完整測線的導航定位資料，其中包括兩條試生產作業測線。

經試生產驗證，“海途”系統已具備二維拖纜勘探綜合導航系統的基本功能，兼容船載各勘探系統、設備的數據格式和通信參數，對各系統的觸發控制和作業協調控制準確。處理結果表明，“海途”系統導航資料數據記錄完整、格式準確，導航定位精度、坐標解算精度與國外相當。

目前，該系統已申請發明專利5項、軟件著作權8項，并成功注冊4項商標。