二手船成交價出現下跌

據在線交易平臺VesselsValue.com數據顯示，在過去的一周里集裝箱船和散貨船的租價持續下跌，而在二手船市場散貨船交易上，散貨船的交易價格則出現兩極分化現象。180000載重噸的“Maria D”輪（城東造船建于2015年）則以4000萬美元的價格售給中國買家。與之相反，另一艘172500載重噸的“Nisshin Trader”（建于2010年）則以930萬美元的價格由Kardeniz所收購。此外，Dryships售出了旗下2艘超靈便型散貨船，51200載重噸的“Byron”輪和“Galveston”輪（新世紀造船建造），這2艘船交易價格分別為630萬載重噸和580萬載重噸。而一艘靈便型散貨船，28500載重噸的“Dauntless”輪（今治造船建于2002年），交易價格則達到600萬美元。

在過去的一周里，油船的運價保持穩定，但二手油船的售價則同樣出現下跌。其中，建于2000-2005年的蘇伊士型油船資產價格下跌明顯，152900載重噸的“DHT Trader”輪（現代重工建于2000年）交易價格僅為2700萬美元。而在同型船上，Eletson在外高橋造船收購的LR2型成品油船價格為5000萬美元。此外，Dong A Tanker出售的2艘MR2型成品油船，50000載重噸的“Dong A Krios”輪和“Dong A Triton”輪（現代尾浦建于2015年）則以每艘3480萬美元的價格出售，這2艘船的交易同時包含一項租約。

同時，由于集運運價持續跳水，集裝箱船的交易價格則出現了今年以來的最大跌幅。在新造船市場，RCL在新揚子造船訂造了2艘靈便型集裝箱船，定于2017年交付，售價未詳。而在二手船市場，707TEU的“Bara IPSA”號（建于2005年）資產價值則出現大幅下跌，交易價格僅為350萬美元。