2014年拆船量下滑但數字仍然可觀

據貿易風報道，船舶經紀商Edward McIlvaney的最新數據顯示，雖然同比降幅較大，但2014年的船舶拆解量仍處高位。

去年，累計有1057艘船被售出拆解，合計3590萬載重噸，即880萬輕噸。其中包括176艘油船與多用途船（OBO），以及881艘散貨船與各類其它船舶。

此外，還有40萬載重噸左右的額外報廢運力尚未報告，但也可能計入2014年的數字。McIlvaney稱，盡管去年的數字相對2013年有所下降，但仍然十分可觀。

雖然2013年報廢的船舶數量與去年大致相當，但報廢運力卻高出很多，達到4520萬載重噸，約合1040萬輕噸。

McIlvaney表示：“去年報廢船舶運力遠不及2013年，這點令人頗感失望。”

在所有國家中，印度去年的拆船量最高，達到293艘船。中國位居第二，拆船量226艘。據悉，中國政府為鼓勵船隊更新出臺了拆船補貼政策，這有利于國內拆船業。此外，孟加拉國、巴基斯坦和土耳其分別拆解廢鋼船202艘、111艘以及92艘。

去年年末，由于船廠對拆船廢鋼的需求大幅縮減，導致拆船價格急轉直下。當時印度報出的散貨船報廢價格已跌至410美元/輕噸，而夏季時曾達到近500美元/輕噸。

克拉克森指出，印度拆船市場正處于“危險”境地，當地的報廢價格要在今年往后很久才會回升。