今年以來已有35艘好望角型船拆解

據貿易風報道稱，經過新一輪拆廢交易，今年以來已有35艘好望角型散貨船被售出拆解，而2014整年只有24艘。上周，市場中仍是大型散貨船的拆解量最高，至少淘汰掉5艘好望角型散貨船與3艘巴拿馬型散貨船。

這當中，希臘NGM Energy還在小心翼翼地執行船隊翻新計劃，在購進2艘15年船齡的船舶僅一周后，又送拆1艘19年船齡的好望角型散貨船。據消息人士稱，這艘14.9萬噸級的“Matrix”輪（建于1996年）是被售往孟加拉國拆解。它出售時包含350噸的燃油，獲價高達每輕噸420美元，合計960萬美元。這一價位較之該公司購買17.2萬噸級“Onoe”輪與“Chitose”輪（均建于2000年）時支付的每船950萬美元，顯得格外高昂。“Matrix”輪的姐妹船“La Paix”輪（建于1995年）目前仍在NGM的船隊，此外該公司還有4艘造于1990年代的好望角型散貨船。NGM是于去年以1350萬美元的價格購入“Matrix”輪，當時的船名為“Pacific Enterprise”輪。

另一家忙于翻新船隊的公司是Anangel Maritime,它上周似又淘汰1艘舊船。這艘16.1萬噸級的“Anangel Splendour”輪（建于1993年）在新加坡售出，價格為每輕噸413美元，合計800萬美元。上月，該公司曾將它們的姐妹船“Anangel Pride”輪與“Anangel Solidarity”輪（均建于1993年）安排拆解。

不久前，Anangel剛向Scorpio Bulkers購進3艘在建好望角型散貨船，購價在每艘4400萬美元以上。

希臘船東Star Bulk Carriers似也將16.8萬噸級的“Star Big”輪（建于1996年）送拆。該船的拆解地據悉選在孟加拉國，出售時船上載有350噸燃料，價格為每輕噸420美元，合計870萬美元。

此外，原屬Today Makes Tomorrow （TMT）的15萬噸級好望角型散貨船“Glory Comfort”輪（建于1995年）在香港售出，但價格信息尚未公布。

此外，市場上另有2艘VLOC（超大礦砂船）被售出拆解。

今年迄今，已有至少31艘巴拿馬型散貨船被送拆。在巴拿馬型散貨船板塊，中國兄弟海運有限公司（Brother Marine）將6.8萬噸級的散貨船“Lucky Forever”輪（建于1989年）售往孟加拉國拆解。這筆交易包含1000噸燃料，售價為每輕噸390美元，合計380萬美元。該船東是于2012年，以680萬美元的價格購入這艘船，當時的船名為“Silver Mel”輪。中外運將7.1萬噸級的“Great Luck”輪（建于1997年）安排在國內拆解。另有1艘6.8萬噸級的散貨船“Elsa”輪（建于1993年）也被送往同家船廠拆解。

集裝箱船板塊，希臘Tsakos將4024標箱的“Hanjin Elizabeth”號（建于1992年）售往印度拆解，并斬獲每輕噸442美元的高價。