拆船市場“沉寂”多周后再度活躍

據貿易風報道，知名美國上市船東Star Bulk Carriers又送拆1艘好望角型散貨船。消息人士透露，17萬噸級的“Star Mega”輪（建于1994年）已被售往印度拆解，價格為每輕噸380美元，合計800萬美元。該船此前一直在即期市場經營，出售時還包含1個42噸的螺旋槳與600噸燃料。它是于2010年以2500萬美元的價格購入，當時的船名為“Megadolon”輪。

今年以來，Petros Pappas掌舵的Star Bulk另還至少送拆4艘散貨船，其中包括4月份售往孟加拉國的16.8萬噸級“Star Big”輪（建于1996年）。

至此，該公司還僅剩1艘造于1990年代的好望角型散貨船，17萬噸級的“Lowlands Beilun”輪（建于1999年），該船的定租合約將于8月到期；以及5艘造于這一年代的巴拿馬型散貨船�？倲祦砜�，Star Bulk的船隊共有71艘散貨船，另還訂有26艘新船。

同時，韓國H-Line Shipping將旗下15.1萬噸級的散貨船“Empress”輪（建于1992年）售出拆解。該船是被售往印度拆解，價格為每輕噸375美元，合計670萬美元。H-Line的船隊現有17艘好望角型散貨船，其中12艘造于1990年代。“Empress”輪自出廠以來，就一直在H-Line的船隊經營。

加之上述3筆交易，今年迄今已有至少67艘好望角型散貨船被售出拆解。

而在巴拿馬型散貨船市場，希臘Skyjet Shipping以每輕噸383美元，合計420萬美元的價格，將“Ancona”輪（建于1995年）售往孟加拉國拆解，該船于2012年購入，當時的船名為“Voge Prosperity”輪，購價為850萬美元。

印尼Andhika Lines淘汰了6.4萬噸級的“Andhika Sharmila”輪（建于1986年）。這艘船的拆價很低，僅為每輕噸340美元。

此外，另有一些中國公司的巴拿馬型船也被執行退役，其中包括6.9萬噸級的“Long Yuan”輪（建于1989年）、6.9萬噸級的“Peng Hua”輪（建于1988年）以及6.4萬噸級的“Xin Guang  Zhou”輪（建于1983年）。至此，今年迄今已有至少46艘巴拿馬型散貨船被售出拆解。

LNG船市場上，BW Gas將12.5萬立方米的“Koto”號（建于1984年）售往中國拆解，但價格不詳。