全球航運金融中心將轉移至亞洲？

（二）  繁榮的亞洲造船市場

亞洲國家中的中國、韓國和日本三國的造船訂單量合計占全球訂單量的86%。其中，中國船企的新造船訂單量為4110萬CGT，占全球訂單量的38%；韓國船企的新造船訂單量為3245萬CGT，占全球訂單量的30%；日本船企的新造船訂單量為1947萬CGT，占全球訂單量的18%。

亞洲造船市場的繁榮促進了新造船融資業務的增長，為航運金融市場的發展打下了堅實的基礎，為亞洲金融企業探索航運金融業務開辟了方向。非亞洲國際航運公司也正在積極與亞洲銀行、私人和機構投資者在新造船或二手船買賣融資方面展開項目合作。有少部分亞洲金融機構和投資者正在探索對已存在船舶貸款的再融資等航運金融業務。但是由于受到全球航運市場不景氣的影響，亞洲金融機構在航運金融領域的主要合作項目還是與新造船或二手船買賣的融資有關，投資對象也主要集中于與亞洲船廠簽訂有造船合同的國際航運公司。同時，全球航運市場的不景氣也導致了亞洲金融機構對航運公司融資要求的提高，如調整融資結構、長期租約或對單資產融資交易更高的風險溢價等，這使得航運公司融資成本進一步增加。