工銀租賃助力“中國制造”

近年來，工銀租賃積極踐行國家“一帶一路”和“走出去”戰略，一直致力于以金融租賃方式推動中國高端船舶、海工制造和造船企業的發展；采用租賃模式幫助中國造船企業優化產品結構，帶動“中國制造”“走出去”。

截至5月底，工銀金融租賃有限公司（工銀租賃）擁有包括5艘海洋鉆井平臺在內的近300艘船舶（含在建船舶），境內外租賃資產余額約420億元，已成為國內外主要航運和造船企業重要的業務合作伙伴。工銀租賃積極踐行國家“一帶一路”和“走出去”戰略，不斷加強與國際船東的業務合作，為中國造船企業順利出海提供綜合性的服務方案。

頻簽高端船建造訂單

6月29日，在中國國務院總理李克強和比利時首相米歇爾的共同見證下，工銀租賃與比利時海洋貿易集團（海貿集團）簽署價值2億美元的7艘冷藏集裝箱船租賃項目協議。

知情人士向《航運交易公報》記者透露，該批冷藏集裝箱船的裝載能力均為2200TEU,由浙江揚帆船廠建造，目前已開工，計劃明年上半年陸續交付。

7月2日，工銀租賃又在李克強和法國總理瓦爾斯的共同見證下，與杰卡集團簽署了價值9億美元的氣體運輸船租賃業務合作協議，涉及8艘船舶。其中，5艘為超大型乙烯運輸船；3艘為中型多用途氣體運輸船，同樣由中國的造船企業承建（具體哪家尚未定）。

工銀租賃執行總經理郭芳萌向《航運交易公報》記者表示，此次與工銀租賃合作的航運企業均為全球航運領域的支柱企業。其中，海貿集團是比利時最大的航運企業之一，其在全球冷藏箱運輸市場所占份額為40%;杰卡集團成立于1980年，擁有海工支持類船舶、干散貨船、液化天然氣船等資產，目前以氣體運輸船為發展重心。

其實，去年工銀租賃分別與意大利、德國和俄羅斯3國的航運企業簽署了三項重要合作協議。

本刊曾經報道，去年10月14日，工銀租賃總裁叢林與意大利銀海郵輪公司（銀海郵輪）董事長曼弗雷迪簽署業務合作協議。

工銀租賃支持銀海郵輪在芬坎蒂尼船廠的新造船項目，并開展售后回租業務，協議涉及的3艘郵輪總金額約為8億歐元。

去年10月10日，工銀租賃與德國貝仕集團簽署集裝箱船和風電服務運營船聯合投資框架協議。該項目是雙方在既有的9400TEU型船聯合投資的基礎上的進一步合作。

去年5月，工銀金融與俄羅斯交通運輸租賃公司于莫斯科簽署了8億美元框架合作備忘錄，進一步深化在航空、航運、軌道交通等領域的合作。

發揮租賃橋梁作用

去年6月，叢林與希臘利博瑞集團主席喬治洛戈塞蒂斯簽署了4.6億美元的散貨船和集裝箱船建造協議，其中包括價值1.4億美元的6艘船舶（4艘支線集裝箱船和2艘散貨船），建造企業為揚子江船業。事隔一年后，6月17日，其中一艘協議涉及的3艘郵輪總金額約為8億歐元，被命名為“特立尼達-商貿”號。

郭芳萌向《航運交易公報》記者表示，近年來，工銀租賃一直致力于以金融租賃的方式推動中國高端船舶、海工制造和造船企業發展，幫助“中國制造”船舶出口到歐洲市場。工銀租賃董事長蔣玉林表示，未來，工銀租賃將密切關注國際航運市場的變化，積極發揮租賃平臺的橋梁和紐帶作用，以更具吸引力的綜合性金融服務支持中國造船企業參與國際市場競爭。