新三板，中小航企騰飛的新起點？

這一兩年資本市場最引人注目的事，莫過于新三板市場的蓬勃發展，自推出以來，新三板市場目前已有2000多家企業掛牌上市，如此迅猛的速度以前沒有過，以后隨著資本市場加強監管，可能也不會有了。

什么是新三板市場？簡單說來，“新三板”的叫法是對應了過去的“老三板”：在2000年，為解決主板市場退市公司等問題，由中國證監會主導設立了代辦股份轉讓系統，被稱之為“三板”，是為老三板。而目前的新三板因為掛牌企業均為高科技企業而不同于原轉讓系統內的退市企業，故形象地稱為“新三板”。2012年，國務院批準首批擴大試點新增上海張江、武漢東湖和天津濱海。2013年底，新三板方案突破試點國家高新區限制，擴容至所有符合新三板條件的企業。目前，新三板市場是全國性的非上市股份有限公司股權交易平臺，主要針對的是中小微型企業。

企業上新三板有什么好處？簡單的來說，首先是融資手段更加多樣化，一個企業在上新三板之前，只是一個普通的非掛牌公司，特別是民營的輕資產企業，這個階段想融資是非常難的。一般只能從銀行渠道融資，但是如果企業沒有大量的不動產抵押，從銀行拿到貸款其實是很難的，即使這個企業有很好的流水。

成為新三板企業以后，會有券商給企業做市，還會有銀行給我們受信，融資上除了股票交易外，現在還可以做股權質押業務，把股權抵押出來換成流動資金，解決了中小企業資金的問題�？梢哉f，一旦企業新三板上市，股票有了定價，那么融資方式就很豐富了，操作起來也很方便可靠。

還有就是做市商制度，讓三板企業有了一個終生督導的券商，相當于一個關于資本市場的指導老師，為企業日后的資本運作保駕護航。為企業提供貫穿企業各個發展階段的“定向增資—并購重組—發行債券—做市商—市值管理—IPO轉板”的全價值鏈服務，通過資本市場服務助力企業長期發展。

結合航運業來說，當前的新三板潮流可謂是一次企業再騰飛的機會，特別是對于中小型航企。航運業是一個資金密集型的行業，整個產業鏈條上每個環節都需要大量的資金，不管是貿易商、船東公司、或者貨代公司，都有著很強的資金需求，在過去只能通過社會籌資的方式，被迫使用高成本的資金，而成為新三板上市公司以后，融資渠道就豐富多了，而且資金成本也降低了許多，解決了中小航企的大難題。

另外，新三板作為專門服務中小型企業的資本市場，對上市企業的要求放寬了許多，這無疑也是為我國民營企業復雜的情況而量身定制的。其中重要的一點就是，股東人數可以突破200人，我們知道中國民營企業，特別是家族企業，股權一般都不很清晰，錯綜復雜，而新三板對此特意放寬了要求。這對廣大的中小航企，也消除了他們的顧慮，為上市掃清了障礙。

還有一點也很重要就是，無財務門檻，無主營要求。只需要業務明確，具有持續經營能力，設立滿兩年，具備這些基本條件就可以上新三板掛牌上市。我們知道目前航運市場整體非常低迷，各個環節的企業基本上利潤率都不高，盈利能力不是很強，如果需要很高的利潤要求才能上新三板，那基本上對航運企業來說沒有太大意義，而新三板明確指出對上市場企業的利潤沒有要求，這對逆境之中的中小航企而言，真正算得上是一份濟世的良方。

最后，對于創新型的航運企業，特別是當前比較火熱的航運電商平臺來說，新三板市場更是前景無限，我們知道資本市場看重的是企業發展的未來，越是有潛力的企業，越能得到更高的估值，而那些傳統的航運企業，上了新三板是有好處但畢竟是傳統行業，估值一般都偏保守，而具備互聯網基因的航運電商平臺，則更能得到資本市場的青睞，獲得幾倍于傳統航運企業的估值。目前市場主流的航運平臺，比如我來運網等，都是未來有希望在資本市場大放異彩的企業。

而對于中小航運企業來說，上市之后，主要的課題仍是在長遠的未來怎么能夠占領發展的先機，而短期發展是需要錢的，企業需要做好長期和短期相結合。中小企業要成長并壯大，所有的邏輯背后要有一個支撐，要有充足的資金渠道，這樣才能支持企業源源不斷的發展，這也是上市的最深層次的作用。上市不是終點，也不是目的，企業發展才是最終的目的。