斯里蘭卡改選會否改變中國海事影響力？

過去十年，中國對斯里蘭卡不斷加大經濟與戰略支援，但這些付出隨著拉賈帕克薩的落選也暫告謝幕。接下來，如果地區“老對手”印度試圖“拉攏”由西里塞納掌舵的新政府班子，中國在當地的海事影響力恐將受到撼動。

據一位中國財政人士稱，他相信中國與斯里蘭卡保持的雙邊關系不會因此中斷。但他也向《貿易風》表示，現在探討大選結果對在建項目的影響，仍有些為時過早。

印度海運部官員則透露，納倫德拉？莫迪政府肯定會通過對關鍵領域—包括海事板塊的投資，加強在斯里蘭卡的存在。

盡管相關官員仍以時機尚未成熟為由，拒絕披露具體的投資規劃，但他們表示印度勢必會擴大與其南方鄰國的經濟關系。

此前，印度就曾參與過一些由中國投資的港口項目。而且在外界眼中，它也和中國一樣很熱衷通過投資扶持，促進與斯方的“友情”。

近來，退位總統拉賈帕克薩可謂非議漸增，其中主要是圍繞他和中國的親密關系，以及據稱一系列由中方主導的巨額基建項目缺乏透明度等問題。

在拉賈帕克薩的規劃簿上，基礎設施—包括航運設施的興建項目向來是關鍵一環。期間，中國為斯方的戰后重建注入了巨額資金，通過國家發展銀行和中國進出口銀行等政策性銀行，以及中交股份和招商局集團等公司，中方一直積極參與該國的碼頭、機場、鐵路、電站、水廠以及第一條高速公路的建設工程。

實際上，中國對斯里蘭卡及其政府的援助已成為其地區性系列基建項目的一部分，旨在主要通過印度洋，建成連接中國與東盟各國的所謂“海上絲綢之路”。此外，另有經由中國西部的陸上絲綢之路以及與之匹配的基建項目。

針對位于“絲綢之路”中段的斯里蘭卡，相關中資企業已在科倫坡（colombo）以及新南部港口漢班托特 （Hambantota）投建大型現代港口，并成為后者的主要股東。

去年9月，中國國家主席習近平曾攜多名政府要員前往斯里蘭卡進行國事訪問，期間雙方特別強調了兩國的合作交情。據了解，此次訪問既是為了給拉賈帕克薩再度競選造勢，也是為了宣傳中國廣受追捧的“絲綢之路”這一戰略目標。

但同時，斯里蘭卡國內卻出現一些批評的聲音，矛頭主要指向中國在斯的政治影響力過大—這主要體現在中國建筑公司未經競標就已拿到項目合同，以及2艘中國潛艇去年在該國靠港的事件。上周，當地權威人士在接受紐約時報（New York Times）采訪時表示，今后斯里蘭卡也不會拒絕中方援助，只是會“修正”目前的親中姿態。