ZF推出智能船用齒輪箱

ZF 83700船用齒輪箱

Daniel Härter先生, 采埃孚船舶推進系統事業部負責人，其身后是適用于快艇業務的全新智能齒輪箱

在近日舉行的德國漢堡國際海事展（SMM 2016）上，采埃孚（ZF）推出一款源自ZF 83700系列的全新齒輪箱，ZF 83700船用齒輪箱額定功率11500千瓦，適用于各種客輪、渡輪以及公務船，先進的狀態監測是這款齒輪箱的亮點，原為大型風電齒輪箱所獨有。

數字化和大數據運用同樣也是船舶工業的發展趨勢，而這種發展在未來幾年仍將繼續增長。采埃孚（ZF）船舶推進系統事業部商船和快艇產品線負責人André Körner說：“我們很高興迎接一個巨大的挑戰”。在全球最重要的海事展之一的漢堡國際海事展上，面對未來，ZF已“整裝待發”。展會上，ZF第一次展出新一代ZF83700型齒輪箱。這種齒輪箱專為高速船（如高速渡輪和公務船）市場開發。它進一步擴展了ZF的產品范圍。其功率優于ZF63000，是當前最大的和最強的快艇齒輪箱。

該齒輪箱中最具吸引力的是，安裝在齒輪箱上的先進的狀態監測系統能實時記錄動態負荷、軸承和齒輪的振動，及滑油當中顆粒和水的含量。這些新的功能被添加到原來標準監測參數（如油位，離合器狀態、冷卻器進出口溫度等）當中。

“狀態監測系統是公司內部技術交流轉移的一個完美的示范”，ZF船舶推進系統事業部負責人 Daniel Härter 說到。起初這套系統專為大型風電齒輪箱所研發，現在它已經滿足了船舶工業的要求。

同時，研發人員已經著手將變速箱更加智能化。下一階段的監測系統的將使得船舶營運者和維護協調者盡可能評估船舶重要設備和部件的狀況以及減少潛在非計劃的船舶停運時間。此外，在監測系統的輔助下可以降低營運成本，因為不必要的維護工作將不再需要。最后，監測系統的使用將有可能更好地協調船舶維護和營運時間。