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      馬尾造船建造的全球首艘海底采礦船

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      2016-04-06 13:58:57  國際船舶網
      • 世界首艘海底采礦船由福建馬尾造船廠建造，船東為迪拜Marine Assets Corporation(MAC)，該船交付后將為加拿大礦業開采與發展商Nautilus Minerals(Nautilus)公司提供服務，船東MAC和Nautilus于2014年11月簽署了為期5年的租船協議，另還包括租期結束后延長租期或購買該船的選擇權。Nautilus公司將使用該船作為一個漂浮式基地，用于在巴布亞新幾內亞Bismarck海的Solwara-1項目進行海底采礦作業，將在水深1600米提取銅、金、銀和金等。船東MAC將為該船提供船舶管理服務。
      • 世界首艘海底采礦船的建造中國福建馬尾船廠于2014年11月獲得該船的建造合同，合同范圍包括按照Nautilus公司的參數要求建造該船。馬尾船廠預計將于2017年底交付新船。
      • 深海采礦船的設計這艘海底采礦船的基本設計由新加坡專業設計公司SeaTech Solutions International提供。新船將長227米，型寬40米，是一艘裝備齊全的海上工程船(OCV)，能進行全球作業，將符合Tier III法規要求，可在污染排放控制區(ECA)作業，入級美國船級社ABS DPS - 2 EHS – F動力定位船符號。
      • 深海采礦船的船用設備這艘世界首艘海底采礦船將配備2臺主起重機、1臺200噸AHC海底起重機和1臺100噸船對船起重機。船上的海底生產設備(SPE)則包括專門的海底生產工具(SPT)，如立管和提升系統、海底泵及相關系統。船中央還配有礦物儲存器，包括貨物處理系統，用于傳送礦物，甚至直接傳送至散貨船上。采礦設備的安裝位于該船的低層甲板。
      • 采礦船的住宿該船在設計上符合美國船級社(ABS)舒適級符號，船上橋樓甲板的建造符合美國船級社海工船符號，能無限制進行作業，共計可為180人提供住宿。
      • 發動機與推進羅爾斯-羅伊斯公司將為該船供應發動機和推進器包，包括6臺B33:45L9A中速5000千瓦功率發動機、3臺3000千瓦功率方位船尾水下配置推進器、2臺3500千瓦功率的下沉式方位船首推進器、2臺200千瓦巷道推進器。羅-羅公司于2015年3月從馬尾船廠獲得該合同，這也是B33:45發動機自2014年9月推出以來首次獲得訂單，預計將于2016年3月交付設備。該機符合Tier III排放要求，采用了選擇性催化技術，每個氣缸提高了20%功率，優化了燃料消耗，減少了污染排放和運營成本。船上還將配備柴電動力分配系統。
      • 這艘海底采礦船的主要數據如下：項目類型：海底采礦船 下單建造時間：2014年 預計交付時間：2017年 船東：Marine Assets Corporation(MAC) 運營商：Nautilus Minerals 設計方：SeaTech Solutions International 建造船廠：福建馬尾造船廠
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