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      美國海洋級輔助通用海洋研究船“R/V Neil Armstrong”號

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      2016-04-12 16:59:01  國際船舶網
      • 2014年3月29日，船號為27的美國海洋級輔助通用海洋研究船(AGOR)被正式命名為“R/V Neil Armstrong”號，這是首艘以宇宙空間探險者命名的科考船。 該船由美國Dakota Creek工業公司(DCI)船廠建造，由美國西雅圖Guido Perla and Associates, Inc. (GPA)和DCI合作設計和建造，于2012年6月鋪設龍骨，從最早的概念階段到命名歷經數年，最終的詳細設計經過NAVSEA、海軍研究辦公室(ONR)、國家科學基金(NSF)、UNOLS等機構數次耗時數月研究審核�！癛/V Neil Armstrong”將幫助美國海軍更好的理解海洋，被描述為“一艘宏偉的船，一艘面向未來設計和建造的船�！�
      • 命名儀式結束后，該船被拖船利用有利的高潮汐拖回船塢，進行最后的內部系統安裝，調試和最后的工作將在今年8月前完成，并進行海試，然后在普吉特海灣地區對船員培訓6個月，調試船上設備，最后交付駛向其位于馬薩諸塞州伍茲霍爾海洋研究所（WHOI）的新母港。據悉，該船的船東NAVSEA投資1.45億美元建造2艘科考船，來自伍茲霍爾海洋研究所及全世界的科學家將主要使用該船在北大西洋和北極地區進行全年科考，伍茲霍爾海洋研究所每年將投入35萬美元為該船進行維護和運營。
      • 設計團隊2011年10月，GPA由DCI選中為該船提供基本設計、詳細設計和生產工程，并與西門子船舶部門合作推進與自動化系統，西門子將負責柴電和自動化系統的設計、工程和調試。 GPA和DCI有著長期的項目合作關系，從電動展示船到消防船、渡船、拖曳船以及多個海軍項目。
      • 船廠位于華盛頓的DCI自1975年開始造船，可建造最大275噸和450英尺的鋼制和鋁制船。。此次的AGOR 27于2012年中期開始建造，第2艘科考船也具優先選擇權。
      • 設計參數該型船設計用于全球運營，支援國家海事安全利益和科考活動，總長238英尺，持續航速12節，一次能續航40天，續航能力11000海里，可支援24名科學家和20名船員工作，入級美國船級社90米規則，認證為A1、Circle E、AMS、ACCU、NIBS、Ice Class D0、UWILD，還符合46CFR Subchapter U設計(海洋調查船)。該型船有2557平方英尺的甲板空間，其中后甲板1873平方英尺，可完全在Sea State 4下運營，能在Sea State 5下處理動力定位，風速達35節，水流2節。此外，由于許多科考活動采用了聽力設備，因此該船在運營時能盡可能保持安靜，采用了獨特的GPA船體設計滿足要求。
      • 設備DCI選擇了眾多美國當地、全美和國際競標者參與為該船提供最佳的設備，滿足科考所需的安靜、高效、集成、可靠的要求。西門子將安裝新的“藍色”系統，這種先進的多驅動低壓系統能管理各種不同的交流推進電機，控制螺旋槳、船尾和船首推進器。西門子還將供應主要的電力開關、ACCU自動化和狀態監測系統。船上使用的是4臺防震康明斯QSK38-DM主發電機，最大集成電力為3952 kW，用于船上所有電力需求，包括推進。集成的柴電裝置具有多種發電排布，在確保所有時間的發動機最高效運行。獨特的電力推進將是“組合”風格，能通過Hundested公司供應的CPP管理電機速度和螺旋槳螺距。甲板起重機和絞車的設計參數也非常嚴格，需要具備處理重量超過20000磅的負載能力，如部署ROV、浮標等重型設備。Allied Marine公司供應的船尾構架配有便攜式TK4-30起重機和TK 70-70后甲板主起重機。西雅圖Markey機械公司則提供了2臺電機驅動的CAST-6-125水文絞車已和DETW-9-11牽引絞車，都是交流變頻驅動系統和電機精確控制。
      • 具有200年歷史的挪威Kongsberg海事公司為該船生產了全部專門的聲吶、聲波導航和測距裝置（SONARS）。第2艘船AGOR 28將在今年夏天晚些時候被命名為“R/V Sally Ride”號。
      • AGOR 27“Neil Armstrong”號主要參數如下：船廠：Dakota Creek Industries (DCI) 設計：Guido Perla and Associates, Inc. 船東：NAVSEA 運營商：WHOI 入級：ABS 總長：72.54米 型寬：15.24米 型深：6.71米 吃水：4.57米 主機：4臺Cummins發動機 起重機：Allied Marine 絞車：Markey Machinery 聲納：Kongsberg Maritime 調查：Sonardyne 救生艇吊架SA135：Schat Harding 船尾推進器：Schottel 1x 620kW (830 HP) 船首推進器：White Gill 1x 686kW (920 HP) 緊急發電機：MTU 1x 210kW (280 HP) 推進系統：Siemens Marine 交付：2014年10月
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