長航國際新加坡公司創新管理初見成效

截止四月底，上海長航國際海運有限公司新加坡公司四艘化學品船所發生的修理費用較上年同期下降了87.7%，海機務管船費用日平均發生金額下降27.99%，這是新加坡公司創新實施單船成本定額管理四個月來所交出的答卷。標志著公司的船舶成本管理由預算管理向定額管理、標準化管理邁出了新的一步。

為積極響應公司年度工作會議提出的“創新突破，追求極致，調動潛能，自我突破”，努力“降成本、補短板”，以應對航運市場持續低迷挑戰的工作要求，新加坡公司積極聯系化學品船運營的實際，把降低管船費用作為突破口，總結吸收船舶可控成本預算管理試點經驗，學習對照先進公司的管船標準和化工品船運營實際，創新實施了單船成本定額管理模式，全面提升船舶成本管理精細化水平。

由于經營需要，公司的化學品船隊以東南亞島嶼間運輸航線為主，具有航線在外、供應在外、管理在外和特種船舶管理的特殊要求等特點，在船舶管理成本的控制上較其他船隊有一定的難度。為創新管理，追求極致，新加坡創新實施單船成本定額管理，運用激勵杠桿，調動船岸人員對船舶管理成本控制的積極性，實現低成本，高效率的目標。為保證單船成本定額管理收到實效，新加坡公司和油化部共同成立了領導小組和工作小組，海機務人員逐船跟船調研摸底，逐項清理船舶成本清單，出臺了《單船成本定額包干預算管理辦法》，形成了物資、修理檢驗和通訊圖書等三大類單船費用指標體系，并加強跟蹤指導，確保有效推進。

根據單船成本定額管理辦法，新加坡公司、油化部和船舶間形成了成本管理網絡和考核機制，以責任為紐帶將岸基船舶管理人員與船員捆綁在一起，創新實行了“四同步原則”，即岸基船舶管理人員與船員同步下達單船成本體系；依據單船定額管理的績效實施同步考核，同步激勵，同步追究，形成單船定額管理的共同責任主體和齊抓共管格局。為推進該項工作的精細化和全程化，新加坡公司和油化部梳理了“周密供應計劃、降低采購價格、優化配送、良好維護、突發故障發現與排除、擴大自修、減少物資積壓、循環使用”等管理重點，落實責任人員和實時監控，確保指標、責任、監督全范圍和全過程覆蓋。為實現“成本要減少，船況要更好”，還同步建立了船舶管理標準和評估機制，凡達到管理要求的船舶可從節省的船舶管理費用中獲得一定比例的獎勵，未能達到管理要求的船舶降低甚至取消獎勵。