
Bocimar和諾頓達成資產互換
2016-01-18 17:01:57
來源:貿易風
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我有話要說
Bocimar竟也加入了海岬型市場的“淘便宜”之列;但另一邊,諾頓航運(Norden)則將很快撤出這一板塊。
Marc Saverys趕上1月份海岬型船的采購潮流,他的這一決定也幫助丹麥船東諾頓撤出這一領域。
過去幾周,船東大亨Idan Ofer、John Angelicoussis、John Fredriksen及Nikolas Martinos都在紛紛趁低收購二手海岬型船。Saverys旗下的Bocimar看似也不愿“掉隊”.
不過Bocimar的這一舉措令人特別意外,因為該船東正準備將現有船隊中的一些海岬型船投入閑置。
更具戲劇色彩的是,該公司支付的交易對價竟是旗下的1艘超大靈便型船。
Bocimar總裁Benoit Timmermans也已證實,公司的確向諾頓購入18萬噸級的Nord Energy輪(造于2004年)。
Timmermans稱,作為對價5.7萬噸級的CBM Maxime輪(造于2010年)則將加入諾頓船隊,這相當于一筆換船交易,“現在人人都滿意了。”
Nord Energy輪是諾頓旗下的最后1艘自有海岬型船,近幾個月市場上有關該船的出售傳聞不斷。
實際上,諾頓倒是從不掩飾自己撤出海岬型板塊的意向,并表示會重點發展巴拿馬型及超大靈便型船。不過該公司手頭現還租有一些海岬型船。
隨著BDI指數(波羅的海干散貨指數)在過去兩周,連連刷新歷史最低紀錄,散貨船目前的租收水平已不到2000美元/天。
經紀行還稱,Bocimar已從CTM手中購入17.2萬噸級的Red Ivy輪(造于2016年),但這一消息遭到了Timmermans的否認。
