Oldendorff收購一艘尚未竣工散貨船

德國Oldendorff Carriers仍活躍于二手市場，從破產船廠山東華海船業那里購進1艘尚未竣工的散貨船。

有關這艘3.6萬噸級Long Fortune輪（造于2016年）的工程狀態，消息人士目前說法不一。有人稱，它已經竣工，就連舾裝也已完成；但另有人士稱，Oldendorff計劃將它拖到臨近的一家山東船廠，并派駐監管團隊將它造完。據了解，這是1艘敞口/箱型船，配備一臺三菱制造的主機。該船2010年的時候就已鋪設龍骨。

這艘船是于上周在拍賣場購入，價格為675萬美元。其兄弟船Long Success輪購于去年，被當地一家未公開身份的中資船東購進。但這筆交易并未反映在參考信息當中。

有些報道稱賣方是總部設于青島的Highrich Logistics,但據《貿易風》了解，實際上是一家當地的貿易公司，它曾為這艘船提供預付款保函。

實際上，之所以創建Highrich Logistics的目的，就是在山東華海陷入困境，同時第三方船東又因工期推遲而紛紛撤單之時，“拯救”這些沒能交付的船。據悉，目前還困在華海的系列船包括4艘3.7萬噸級的敞口散貨船。

目前，Oldendorff經營約500艘散貨船，據悉它在那么糟糕的市況當中，仍能基于散貨船的租入租出業務獲利。但該公司從不公開探討二手船的買賣活動。

本月，該公司在1月份售出16.9萬噸級的John Oldendorff輪（造于2001年）后，近期又賣掉了22.7萬噸級的散貨船Bold Challenger輪（造于1988年）。這兩艘船都是被售往拆船廠。

12月時，該公司曾以620萬美元的價格購進8.8萬噸級的Ikan Kurau輪（更名為 Tete Oldendorff輪，造于2006年）。