中國買家熱衷收購老齡巴拿馬型散貨船

中國買家對90年代后期建造的pana-max散貨船有興趣，老齡船獲生機。

過去幾周，至少出售了6艘這種類型的船，另外，第7艘將很快出售。這與同期報廢的船數量一致。

目前，希臘的Capital Management Services正計劃出售旗下最后1艘船，這艘佐世保重工建造的7.4萬-dwt Salandi（建于1999年）在烏克蘭的敖德薩（Odessa）裝載谷物，本月將出售，總價可能超過300萬美元，比拆解價高60多萬。

Salandi必須在2019年3月進行船舶安檢。Leonidas Voyazides控制的公司于2003年從World Wide Group （現在是 BW公司）買入這艘船，船的原名為World Rye,據報道，價格為2025萬美元。

這家希臘船東上次在2014年出售了2.97萬-dwt散貨船Cleanthes（建于1984年），據報道，船的售價為250萬美元，船仍繼續使用。但是，不久船就被出售拆解了。

Salandi可能是Golden Lyderhorn（建于1999年）的姊妹船，在幾個星期前，這艘船由挪威的投資商出售給了中國買家，價格為340萬美元。

1艘較之老1年的panamax,即由Sanoyas建造的7.5萬-dwt Grand Sky（建造于1998年）被新加坡MSI公司出售給了一位匿名的中國買家，價格為300萬美元。

本周，經紀人報道了另一筆交易，據說，希臘公司Kassian Maritime向中國買家出售了7.55萬-dwt North Prince （建造于1999年），價格為365萬美元。

上個月達成了一筆數額較低的交易，即7.4萬-dwt Samjohn Liberty（更名為Jimei Funao,建于1998年）以270萬美元出售。Golden Hero Shipping購買了長野工業（NKK）建造的船取代7.03萬-dwt Jimei Jinhao（建于1993年），這艘船在4月份出售拆解。

今年6月，希臘船東Sea Justice售出了現代建造的7.3萬-dwt Endless（更名為Dong Jiang Li,建于1999年），價格為320萬美元。

大型運營商如希臘公司Alpha Bulkers也將老齡船出售給中國買家，并更新自己的船隊。

上個月，這家設于雅典的公司出售了其7.28萬-dwt Alpha Effort（更名為Tian Hao28, 建于1999年），這艘船現由Ningbo Tianhao運營。

幾周前，Alpha Bulkers擴大船隊規模，增加更大型、更新的船。