好望角型散貨船拆解量低于2015年

航運經紀公司Alibra 提供的數據顯示，2016年拆解Capesize型船的數目低于2015年，若要平衡市場尚需做出巨大努力。

Alibra公司統計，今年到目前為止，共有64艘cape型船報廢，比去年同期少2艘。

就拆解噸位而言，2016年拆解噸位為1097dwt,而去年同期為1101萬dwt.

Alibra經紀公司在其每周報告中稱： “ 為了抵消即將交付的同等噸位的船并保障最低運費額，預計2016年及2017年期間需拆解3000萬dwt 的capesize型船。”

“研究表明，這將導致平均拆解船齡從目前的21年下降至18年。這是相當嚴酷的 - 縮短資金周轉期，提早拆解削減未來收益和船舶價值。”

克拉克森柏拉圖證券（Clarksons Platou Securities）表示，今年第一季度，Capesize型船的平均費率為3500/天，隨后三個月，費率上升至5500/天。

分析師Frode Morkedal稱，目前第三季度的運費為7700/天。

Alibra公司表示，截止到6月5日為止，全球共計37艘capesize型船，共660萬dwt閑置。