好望角型散貨船拆船活動活躍

中國散貨船巨頭中遠散運（Cosbulk）出售拆解了一艘老齡海岬型船，即17.1萬-dwt Tianronghai（建于2000年）。

消息人士說，根據政府的拆造方案，這艘船在國內拆解。價格尚未披露。

中遠散運（Cosbulk）還擁有1艘類似的船，17.1萬-dwt Tianshunhai（建于2000年），但船隊其它的海岬型船（capesize）船齡較輕。

另一位中國船東Hongda Shipping出售了17.1萬-dwt Sing Fu Star（建于1996年），在印度次大陸拆解，價格為285美元/ ldt,總價570萬美元。這艘船于2015年3月從Idan Ofer旗下公司Eastern Pacific購入，價格為780萬美元，船的原名是Cape Stork.

這意味著今年至少有64艘capesize或較大型散貨船被售出拆解，2015年一整年為96艘。但是，近期大型散貨船的拆解活動急劇減少。

據報道，正在商談的是1艘即將被拆解的capesize.據信，這艘船是德國船東Blumenthal旗下的15.2萬-dwt Mary（建于1993年），這次交易在2月份被首次披露，船將被出售拆解，但交易未能達成。

泰國珍寶航運（Precious Shipping）繼續出售拆解建于2000年以前的散貨船。1.85萬-dwt Bussara Naree（建于1997年）的出售拆解價格為265美元/ldt,珍寶航運還剩下3艘建于2000年以前的散貨船。

在集裝箱船領域，總部設在香港的西斯班公司繼續拆解在2000年以前建造的船。此外，總部設在瑞士的地中海航運公司（MSC）把1317-teu集裝箱船MSC Jilhan（建于1986年）出售給印度拆解，價格為276美元/ldt,總價160萬美元。

31.1萬-dwt浮式儲存裝置Soorena（建于1975年）在伊朗的布什爾（Bushire）被“原樣”出售拆解。價格未披露。