首期300億！我國首支郵輪產業基金落滬

12月28日，由中國船舶工業集團公司牽頭，聯合中國建設銀行、中國農業銀行、中國銀行、中國光大銀行、興業銀行共同發起設立的國內首支郵輪產業基金正式簽約。該基金的成立是郵輪產業深化產融結合、金融支持實體經濟發展的標志性事件，有助于加快推進高端裝備制造業轉型升級、促進船舶工業供給側改革和郵輪經濟持續健康發展，對加速推動實現我國豪華郵輪本土設計建造具有重要意義。

基金首期規模為300億元人民幣，注冊地為上海，存續期7年，延長期3年，未來將根據后續產業發展及投資需求情況設立二期。據了解，該豪華郵輪產業基金由中船集團牽頭發起，按照“同股同權、利益共享、風險共擔”的原則聯合國內有關金融機構共同組建。郵輪產業基金將由中船郵輪基金管理有限公司負責管理，該基金管理公司由郵輪產業基金6家股東及上海市寶山區合資組建，注冊資本3億元，將設立投資決策、風險控制、專家顧問等專業委員會，引入國際股權投資管理模式與專業化團隊，按照市場化模式投資具體項目。據悉，各基金發起方已明確了各家投資主體，簽約后將盡快組建管理公司發起產業基金，未來將瞄準郵輪設計建造、投資運營和配套服務等領域項目開展投資，推動和培育形成我國本土郵輪制造產業鏈。

郵輪產業基金的牽頭發起方中船集團是我國最大的造船集團，也是我國郵輪產業的主要推動者和引領者。從2013年開始就按照國際合作、產融結合的方式，聯合國內外戰略合作伙伴務實推進我國郵輪產業發展，目前已在郵輪運營、設計建造、配套產業等多個領域穩步取得了實質性進展。2013年中期籌劃啟動郵輪發展戰略，2014年末即與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團、英國勞氏船級社等簽署郵輪戰略合作備忘錄，完成商業計劃書的編制；2015年聚焦產融結合，研究籌備產業發展基金，引入戰略投資合作伙伴中國投資有限責任公司，并于8月20日簽署合資合作協議；10月13日，中船集團聯合亞洲最大的郵輪母港所在地上海市與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團、勞氏船級社、中投公司組建合作聯盟并發表郵輪產業合作六方宣言；10月21日，在中英兩國元首的見證下，聯合中投公司與嘉年華集團簽署郵輪運營管理合資協議，正式邁開了郵輪產業推動實質性的第一步； 2016年以來，中船集團相繼成立中船郵輪科技公司、中國郵輪產業投資公司，并于7月4日與芬坎蒂尼集團簽署郵輪造船合資協議組建“中船芬坎蒂尼郵輪產業公司”；9月23日，在第十一屆中國郵輪產業大會上與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團簽署了2+2艘13.35萬總噸大型豪華郵輪建造意向書；10月13日，在亞太郵輪大會上與上海市共同揭牌中船上海國際郵輪配套產業園。此次郵輪基金的簽約，使中船集團在推動我國郵輪產業發展的道路上又向前邁進了一大步。中船集團發揮產業領域優勢牽頭發起郵輪產業基金，將引金融活水，灌溉郵輪全產業鏈，扶持尚處于萌芽階段的我國郵輪產業持續健康發展，有望成為金融支持實體經濟和扶持高端裝備發展的典范。

郵輪產業被稱為“漂浮在海上的黃金產業”，集中了高端旅游、高端裝備制造和高端服務業。在我國發展十余年來，逐步由旅游消費擴展到郵輪制造、配套及服務領域。根據郵輪游艇協會統計，我國郵輪乘客以年均超過40%的速度持續增長，2016年已突破150萬人，預計到2030年左右，我國將成為全球最大的郵輪旅游市場之一，未來郵輪供給需求迫切。目前全球中大型郵輪的制造供給主要集中在意大利芬坎蒂尼、德國邁爾、法國STX三家船廠，年均產能僅8艘左右，而當前國際市場存量更新及增量需求接近12艘，產能供不應求，訂單已排至2023年。伴隨著我國郵輪旅游市場發展方興未艾，郵輪供給失衡對本土郵輪制造需求愈加迫切，加上郵輪配套服務亟待提質升級，在國家大力推進高端裝備轉型、船舶供給側改革和旅游消費升級的背景下，以國內郵輪產業增量需求為重點，投資于郵輪運營、郵輪本土制造、郵輪本土配套服務等領域的機會逐步凸顯，市場前景廣闊。