
希臘外籍船隊中馬紹爾群島籍船舶數量位列第一
2016-03-02 08:41:00
來源:沃燊海事
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國際船舶網
我有話要說
自2009年第三季度以來,就船舶總噸位而言,希臘船東一直是注冊處的最大船東群體,在2015年1月1日至9月30日間注冊的所有船舶中,希臘船東數量占了25%以上,從2015年3月至2015年11月,在RMI注冊的希臘船舶約增長了14%。
鑒于馬紹爾群島共和國(RMI)籍希臘商船隊的數量,RMI船旗進入領先地位,就希臘船舶載重噸(DWT)而言,RMI目前是全球最大的船旗國。
國際船舶注冊公司及其附屬公司(IRI)為馬紹爾群島共和國(RMI)海事及公司注冊處提供管理支持與技術支持,自IRI成立以來,已與希臘航運社區建立深厚的聯系。由于IRI總部外的最大辦事處設于弗吉尼亞州雷斯頓,其比雷埃夫斯辦事處雇用了經驗豐富、高素質的海事專家,使其具備處理日常海事業務操作的能力。
“自2009年第三季度以來,就船舶總噸位而言,希臘船東一直是注冊處的最大船東群體,”IRI世界業務運營總經理Theo Xenakoudis說。“3年后,2012年RMI船隊中散貨船的數量超過了油輪數量,主要是因為希臘干貨船有所增加,如今在RMI注冊處船型中保持第一,平均船齡為6.3年。”他繼續說道。
希臘船東與運船舶運營商是RMI注冊處最近幾年來取得快速發展不可或缺的促進因素。在2015年1月1日至9月30日間注冊的所有船舶中,希臘船東數量占了25%以上,共有92艘船舶,并且,同一時期超過400萬總噸(GT)納入RMI注冊處?偟膩碚f,在2015年注冊的散貨船中希臘船東占38%的比例。
據2015年第11月期“航運與金融”顯示,就希臘商船隊數量而言,RMI注冊處在旗船國中位列第一,從2015年3月至2015年11月,在RMI注冊的希臘船舶約增長了14%。該報告還顯示,RMI船隊在希臘市場中達913艘船舶,超過7000萬DWT。
由于希臘商船隊的擴充以及大量的希臘船東選擇在RMI注冊他們的船舶,RMI注冊處努力維持開放式溝通方式,以及努力掌控影響希臘航運社區的相關問題與擔憂。通過人事部門,服務擴展和創新平臺,譬如馬紹爾群島質量管理委員會(MIQC),一個獨立的咨詢團體,由業內利益相關者組成,RMI注冊處可探討與討論與船東及船舶運營商相關的熱點話題。MIQC參與者能夠有機會參與并有效促進RMI注冊處發展與執行關于懸掛RMI旗幟船舶安全性、安保性和環境績效的相關規定。
雖然有MIQC不斷地審查航運社區所面臨的挑戰問題,但大家意識到,各個不同市場應當建立不同的咨詢小組,以更詳細地討論各部門中的具體問題與擔憂。在2013年4月份的MIQC會議期間,議員們認為有必要建立一個獨立的小組,使其致力深海船舶相關問題與影響因素問題,由此成立了深海船舶咨詢小組(BWVAG)。會議宣布了Takis Koutris為BWVAG的組長,并一直努力確保其將要討論或正在討論的問題能受到國際海事組織(IMO)的關注,并從中得到意見。
“RMI已證明,通過其獨到的努力,譬如MIQC與BWVAG,響應所有市場,以及與業內利益相關者積極討論,確保在制定規則過程中能夠將航運社區考慮在內,從而使所有的船舶能夠正確應用相關規則。” Koutris先生說。
溝通與客戶服務長期以來一直是RMI注冊處的標志,也是越來越多的希臘船東在RMI注冊他們的船舶的兩個原因。旗船國提供質量的服務是成功使希臘船隊注冊的關鍵元素。“RMI注冊處不僅是在船舶數量上領先,其優質的客戶服務上也是遙遙領先的。”Harry Vafias說。該人目前正向RMI船隊擴充5艘或更多的液化石油氣(LPG)船舶。
