4月中國造船業預警指數重返偏冷區間

中國造船業景氣指數

預警指數重返“偏冷”區間

2017年以來，全球航運市場小幅反彈后受阻回落，全球造船市場維持低位，1-4月全球新船成交量僅為190艘、1080.5萬載重噸，以噸位計，同比減少29.3%。其中4月份全球累計成交新船37艘、247.5萬載重噸，以噸位計，環比減少19.3%，同比減少49.1%，并且較2017年一季度月均277.7萬載重噸的成交水平，減幅達到10.9%。

從重點監測指標看，2017年4月中國造船業景氣先行指數主要分項指標一降三升，其中，中國船廠新船承接51.3萬載重噸，環比下降41%；克拉克松海運指數平均值11371美元/天，環比上漲5.7%；新造船價格中國指數環比上漲17點；沿海和內河主要港口外貿吞吐量33537萬噸，環比上漲1.6%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標三降一升，其中，中國造船完工量170萬載重噸，環比大幅下降50%；船舶出口額11.6億美元，環比下降42.8%；中國船廠主營業務收入175.72億元，環比下降35.7%；中國船廠利潤總額0.85億元，環比大幅增長165.6%。

在上述指標綜合影響下，2017年4月中國造船業景氣先行指數為95.5，與上月持平；中國造船業景氣同步指數為95.3，環比下降1.2點，繼上月小幅上漲后出現回落；中國造船業預警指數為67.75點，環比上漲2.83點，自去年8月墜入“過冷”區間后歷時8月重返“偏冷”區間。盡管目前新造船市場出現活躍跡象，航運市場前景總體向好，但考慮航運市場過剩運力全面消化有待時日，短期內造船市場全面復蘇可能性仍然不大，預計中國造船業預警指數短期內仍將在低位波動。

新造船價格中國指數

散貨船價格大幅上漲帶動新造船價格整體上漲

2017年4月，新造船價格中國指數為965點，環比上漲17點。其中，散貨船新造船價格中國指數為1127點，環比上漲34點；集裝箱船新造船價格指數繼續保持802點；而油船和液化氣船價格指數則分別下跌3點和11點至1062點和1362點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。