韓國造船業新船訂單有望增長
分析表明，由于更加嚴格的新規所帶來的拆船周期，商船訂單將會增加，再加上大量中國船企可能倒閉，韓國造船業未來兩年的接單量將有所增長。
eBEST投資證券的研究員Yang Hyeong Mo表示：“去年生效的船舶壓載水和船舶硫氧化物（SOx）排放新規，將會導致第二次拆解浪潮。”
有分析師指出，嚴格的監管要求將會帶來船隊更新需求，按照去年生效的船舶壓載水和硫化物排放的規定，從今年起，全球所有船舶都應該安裝壓載水處理系統。從2020年起，硫化物排放限制將從3.5%下降至0.5%，船舶不得不采用船用汽油或LNG作為替代燃料、或者安裝洗滌器。
Yang表示：“去年，在全球共計400家船廠中，有167家沒有任何工作量，占比超過40%，這表明，75%的中國船企可能會倒閉。”因此，在幸存下來的全球船企之中，預計韓國船企有望憑借技術能力而獲益。
Yang說：“未來兩年的新船訂單將會增加，最終的新船訂單投資決策將在今年晚些時候開始。”
標簽： 韓國造船業
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