五大船舶注冊地位次排定

去年全球前五大船舶注冊地中，有三個屬于方便旗國。為了在激烈的市場中增強競爭力，主要方便旗國進一步加強管理，以便提升注冊船舶質量。

近期，根據IHS Markit公布的數據，去年全球船舶注冊地排定位次。根據注冊船舶載重噸計，巴拿馬、馬紹爾群島共和國、利比里亞、中國香港、新加坡依次排名全球前五大船舶注冊地。

排定位次

根據IHS Markit 3月份公布的數據（見表），根據注冊船舶的數量（艘）計算，去年，巴拿馬為8052艘，新加坡為3574艘，利比里亞為3277艘，馬紹爾群島共和國為3244艘，中國香港為2596艘，依次排名前五位。

根據注冊船舶的載重噸（DWT）計算，去年，巴拿馬為3.40億DWT，馬紹爾群島共和國為2.23億DWT，利比里亞為2.21億DWT，中國香港為1.76億DWT，新加坡為1.27億DWT，依次排名前五位。

根據注冊船舶的總噸（GT）計算，去年，巴拿馬為2.22億GT，利比里亞為1.40億GT，馬紹爾群島共和國為1.38億GT，中國香港為1.09億GT，新加坡為8448.91萬GT，依次排名前五位。

上述五大船舶注冊地中，除了中國香港和新加坡之外，另外三個都屬于方便旗國。全球目前有近20個方便旗國。

誘惑與弊端

船東選擇船舶注冊地時，主要考慮法律問題、船員雇傭、稅收成本等方面。類似巴拿馬這樣的方便旗國，屬于船舶開放登記國，對船員的雇傭不加限制，對船舶的經營管理不予干涉，加之稅收低、船舶最低配員低等因素，在成本上十分利于船東。此外，對于船東而言，掛方便旗還可以規避國家軍事征用、自由制訂運價不受政府管制、自由處理船舶與運用外匯、降低船舶標準以節省修理費用和降低營運成本、增強競爭力等。

但另一方面，由于方便旗船不僅可規避稅負，更重要的是逃脫了正常的船舶檢驗和安全監督，導致船舶技術設備水平嚴重下降，經常發生海上航行事故。各港口對方便旗船一直視為重點檢查對象，故方便旗船也容易被港口滯留。據國際運輸工人聯合會統計，海損事故中，方便旗船占了近一半，遠高于方便旗船占全球船舶總量1/3的比例。此外，因方便旗船船東可以規避國家對船員工資待遇的監管，致船員雇傭工資低廉，因此，方便旗船也不利于對船員權益的保護。

面對上述弊端，方便旗國也在加大改進措施。馬紹爾群島共和國注冊處近期表示，國際船舶注冊公司及其關聯公司自1990年以來一直向其提供行政和技術支持。馬紹爾群島共和國注冊處近期另一突破性發展，緣于獲得美國海岸警衛隊初步確認其今年將繼續保留“21世紀優質船舶計劃”（“Qualship 21”）的資格。取得“Qualship 21”資格，意味著使用馬紹爾群島共和國船旗的船舶被拘留在美國港口的機會較少，有利于船舶航運業務順暢。利比里亞注冊處近期也指出，當前船舶注冊業務競爭激烈，利比里亞歡迎以質量、安全和服務為基礎的競爭，并對未來發展充滿希望。