IMO：引航員使航運更加安全

國際海事組織（IMO）秘書長Kitack Lim近日在意大利羅馬舉行的國際引航員協會（IMPA）第70次會議上表示，“引航員是支撐國際航運安全的一個強大且不可或缺的重要環節。”

Lim表示，引航員是航運業極為重要的組成部分，他們熟知當地水域情況，且運用其所掌握的相關專業知識幫助船舶安全地進出港口和通過危險水域。他強調，作為引航員有責任保證航行的安全，相對，航運業也應有責任保證引航員的安全。

據了解，引航有強制引航和非強制引航兩種。大多數國家為了維護國家主權，保障港口和船舶的安全，在一定水域對外籍船舶實施強制引航。有的國家規定載重量超過一定噸位，或上次引航后超過一定期限的船舶，均須由當地引航員引航。國家對進出本國港口的外籍船舶實施強制引航的主權叫引航權。非強制的引航服務，由船方提出申請。中國實施強制引航，外籍船舶不得自行進出港或在港內航行、移泊。

引航員，按引航水域可分港口引航員、內河引航員和沿海引航員三種。在中國，海港引航員習稱領港，長江引航員習稱領江。船舶在港區、內河、沿岸航行，為了避免發生擱淺、觸礁、碰撞等事故，要求駕駛人員能及時控制船位和進行避讓。因此引航員必須對所在水域的地理特點、航道、水深、水流、航標設置和當地規章制度了如指掌，并具有熟練的船舶駕駛操縱技術。港口引航員還必須掌握靠離碼頭難度較高的操縱技術。

另外，各國引航員組織有的為官方組織，有的為民間組織。官方組織一般隸屬于港口管理部門，民間組織必須得到航運主管機關的認可。