液貨運輸聯營池模式的最新發展

當前，全球經濟復蘇動力依然不強，國際海運貿易增長緩慢，航運市場運力供過于求的矛盾未有實質性緩解。液貨運輸船東成立聯營池運輸成為渡過難關的重要手段，特別是2014年以來，這種趨勢不斷加強。

1VLCC

VLCC的聯營池運營模式歷史相對較長。2000年，Frontline、OSG與馬士基油船等5家船東組建油船國際聯營池TI，后合伙人發展為OSG、DHT、Euronav和Salamon等8家船東，共有42艘VLCC，成為全球第一大VLCC聯營體。數年后，初始合伙人Frontline和馬士基油船撤出，分別組建新的油輪聯營體。2012年2月，由馬士基油輪公司、商船三井等多家油輪公司聯合組建的VLCC聯營體Nova Tankers Pool開始運營。該聯營體投入了40艘VLCC，其中17艘來自馬士基油輪，到2012年底，該聯營體的VLCC總艘數已達50艘。

英國船東Navig8的聯營池以油船最為出名。2016年，山東嵐橋將其首艘VLCC加盟Navig8的VL8 VLCC聯營體，山東嵐橋是加盟VL8的第一家中國公司�？偛课挥趥惗氐腣L8聯盟擁有18艘VLCC。其他成員還包括阿曼Oman Shipping、希臘OSG和美國Gener8 Maritime。由于嵐橋沒有運營大型油輪的經驗，所以把新接收的Landbridge Fortune號投入VL8，不失為一個恰當的選擇。

2蘇伊士型油船

2014年，英國Navig8公司從Gemini Tankers處購入8艘蘇伊士型油船，率先成立蘇伊士型油船聯營池Suez8，目前該聯營池已運營共計19艘蘇伊士型油船。2016年6月2日，挪威Frontline,比利時Euronav和美國Diamond S. Shipping共同發起成立新的蘇伊士型油船聯營池Suezmax Chartering，該聯營池目前已擁有43艘蘇伊士型油船，包括新訂造及在營船舶。其中，Frontline的數量達到23艘。

3MR型成品油船

成品油船聯營池運營模式較為成熟，且主要集中于成品油運輸的聚集地北歐。Handytankers是全球最大的成品油船聯營池之一，其運力主要為2.7～5.1萬載重噸，總規模已達102艘。主要成員包括丹麥Maersk Tankers、荷蘭Seaarland、意大利Motia、德國Chemikalien Seetransport、荷蘭Marwave Shipmanagement、丹麥Nordic Tankers和希臘OSG。

Norient成品油船聯營池由丹麥諾頓Norden及Interorient Navigation發起并在丹麥哥本哈根成立，后吸收美國Diamond S加入。辦公地點分布在新加坡、美國、塞浦路斯、巴西。目前，Norient成品油船聯營池的船隊規模已增至89艘船，其中包括48艘MR型成品油船以及39艘靈便型油船。

4VLGC

隨著供給端中東液化石油氣產量不斷增長、美國頁巖油革命推動的LPG出口增長，以及需求端中國、印度及東南亞LPG進口量快速增長，全球LPG貨運量快速增長。由于運營風險較大，VLGC船東也開始采取聯營池運營模式。

2015年4月，希臘Dorian LPG發起建立了VLGC聯營池Helios LPG Pool，主要成員包括商船三井旗下的Phoenix Tankers。商船三井是日本唯一與海外經營者合作的航運公司，主要是因為其他公司多數與日本國內的LPG貿易商簽訂了長租合同。該聯營池意在提升中東到亞洲的貿易規模，特別是擴大從美國向中國、印度和亞洲其他國家的貿易出口。Helios LPG Pool目前擁有25艘VLGC，除了現租模式，該聯營池還與LPG貨運商簽訂COA合同。2016年3月，Helios LPG Pool與中國東華能源公司簽署協議，前者將運營后者8艘VLGC船。Helios LPG Pool還與東華能源簽訂運輸自美灣出口貨物的包運合同。Helios LPG Pool計劃將公司打造成最大的中國進口丙烷和LPG的運營商之一。

5化學品船

當前化學品遠洋運輸的特征日益明顯，但市場規模有限且參與者眾多，市場運費低迷推動了化學品運輸的聯營池發展。2010年5月成立的Hansa Tankers聯營池專注于運營不銹鋼化學品船，其成員包括挪威Bjarne Rieber公司，日本的Nisshin Shipping和川崎汽船，比利時Bocimar，美國Princimar Chemical Tankers及其他公司。近年來該聯營池運營規模持續擴大，船隊已由起初的3艘增長至目前的32艘。

近年來，英國Navig8除了從其他船東處收購船舶外，還與美國投資公司橡樹基金合作，通過大舉訂造新船進入化學品船領域，目前其規模已經能夠和傳統運營者相媲美。2013年，Navig8和Oaktree資本管理公司合資成立了化學品船聯營池運營商Navig8 Chemical Tankers，并且迅速將運營規模提升至32艘，目前其還擇機在韓國船廠訂造新船。

6LNG船

2015年9月，由3家船東14艘LNG船組成的全球首個LNG船聯營池“The Cool Pool”誕生，其中Dynagas 3艘、Gaslog 3艘、Golar LNG 8艘。該LNG船聯營池意在為客戶提供靈活以及創新的運輸服務，以滿足日益復雜的運輸需求，服務于全球北美、中東等日益增長的液化天然氣運輸需求。該聯營池中，每個船東負責各自船舶的人員配備和技術管理。LNG船聯營池期望為三家船東帶來的LNG船運營數據積累，從而不斷改善管理水平，為承租人提供最安全可靠的服務。 （作者：中國船舶工業經濟與市場研究中心  郭文杰）