Inmarsat失去海上安全通信壟斷地位

英國Inmarsat將失去其在海事安全通信領域的壟斷地位，因為國際海事組織已經批準了美國銥星通信公司Iridium和中國北斗衛星導航系統可以開發具有競爭力的系統。

據悉，近日美國Iridium公司宣布稱，該公司的網絡已經獲IMO海上安全委員會MSC批準，成為全球海上遇險和安全系統（GMDSS）的提供商。Iridium計劃在2020年初開始提供GMDSS服務。此舉打破了Inmarsat公司對海上衛星行業數十年壟斷，將使Inmarsat的市場份額大幅下降14%。受此影響，Inmarsat股票市場也迎來波動。

不過，Inmarsat推出新的船隊安全管理解決方案也獲得IMO海上安全委員會MSC批準。該服務通過基于新一代SafetyNET II版本國際的海上安全信息廣播與自動接收系統MSI和搜救通信系統SAR，增強海事救援協調中心的實時協調能力。

Inmarsat對Iridium和中國北斗表示祝賀，同時，Inmarsat發表聲明稱，該公司的新型安全服務已經獲得了批準，將能用于全球數萬艘已經配備該公司船隊寬帶或Fleet One通信終端的船舶。該公司將推出新一代獨立終端，將組合通信和安全系統，速度超過了1Mbps。Inmarsat說，全球已有16萬艘船使用了其免費提供的安全服務。

RBC資本的分析師指出，全球所有大型船的船東都被要求具有全球海上遇險和安全系統，這使每艘大型商船都安裝了Inmarsat。“很明顯，長期來說，喪失壟斷將有利于降低Iridium進入的壁壘。但競爭性系統的采用非常緩慢，預計Iridium將瞄準服務2020年后投入運營的新船。”

據了解，GMDSS系統也稱全球海上遇險呼救安全系統（英文global mantime distress and safety sysiem，簡稱GMDSS），是利用衛星通信和數字選呼技術，通過岸上、船上、飛機上、衛星上的設備，提供全球性有效搜救的通信系統。GMDSS系統提供海上應急通信服務，在海員無法呼救的情況也能傳送信息。

按國際海事組織(IMO)要求，1992年2月1日起，凡在世界各地海域航行的300gt以上貨船和全部客船都必須裝備GMDSS設備。Inmarsat自1999年以來一直是GMDSS設備的唯一提供者。