海油信科研發船舶移動微波鏈路

11月21日，從中海油信息科技有限公司（下稱海油信科）了解到，該公司首次在南海西部海域完成移動船舶微波鏈路建設，微波鏈路峰值帶寬40兆，谷值帶寬20兆，與陸地終端視頻連線，畫面流暢，語音清晰。

“移動船舶微波鏈路的成功應用改變了海上船舶通訊只能依靠海事衛星的局面，解決了船舶通信低速率、高延時的困擾。”海油信科湛江分公司經理陳程說。

微波通訊使用電磁波傳播信號，具有鏈路質量高、通信容量大、可用頻帶寬、抗干擾能力強、單位帶寬通訊成本低等特點，克服了光纖通訊分路、耦合不靈活的缺點和衛星通訊的延時、日凌和星蝕問題。微波通訊使用的設備功耗低、體積小，在通訊鏈路建設、維護方面具有顯著優勢。

以往，微波鏈路建設基于固定設施，實現點對點定向傳輸。移動船舶微波通訊技術通過將原有的微波點對點通訊轉變成區域動態移動互聯，可以破解海上移動船舶大規模數據的遠距離傳輸瓶頸，為海上物聯網建設提供網絡層傳輸保障。然而，移動端建立微波鏈路，在技術上需要克服諸多難題，目前并無成熟應用案例可供借鑒。

自2016年起，海油信科對海上移動設施微波鏈路開展技術攻關。先后在廣東省湛江市南三島等地搭建微波測試設備，模擬移動船舶、海上平臺微波鏈路傳輸環境，并通過與湛江基地互聯，對微波鏈路質量、帶寬、穩定性等多項技術指標進行測試。

陸地模擬測試成功后，海油信科又相繼在海上完成單點系泊油輪、航行拖輪與多個海上平臺微波鏈路遠距測試驗證。在此之后，海油信科在海上平臺建設多個平板天線，實現船舶行進區域全覆蓋。最終，移動船舶微波鏈路在“德兆”號拖輪試驗成功，微波通訊搬到了海上移動船舶。

移動船舶微波鏈路采用平板天線對全向天線的技術，以MIMO技術（多入多出技術）提高微波設備接收增益，實現鏈路穩定。然而，船舶移動、船體晃動、障礙物遮擋都會對通訊鏈路產生影響，海油信科在模擬船舶行進路線、分析船體旋轉角度后，通過優化參數設置、調整天線方位、設置自動控制單元，成功解決移動船舶行進過程中微波通訊鏈路穩定難題。微波鏈路信號經由海上平臺相關設施跳轉，最終完成與陸地終端實時互通。

“移動微波鏈路為移動船舶與陸地終端搭建了高速信息傳輸通道。陸地終端能夠實時監控船舶運行狀況，動態分析燃油消耗、儲運物料狀況，并能跟蹤物資流轉，這對構建數據傳輸通道、推進物聯網網絡層建設有著重要意義。”海油信科生產安全部經理施建衡說。

截至目前，渤海、東海、南海東部、南海西部四個海上生產基地均接入了微波通訊技術，各海上主要設施通訊帶寬提高到了30兆以上，網絡延時降低到3毫秒，海陸主干通訊網由衛星系統向多種手段結合方向發展。移動船舶微波鏈路作為全新的微波通訊應用，實現動靜互聯，拓展了海陸融合通訊網，為“數字海油”建設奠定了網絡基礎。

“未來我們將進一步融合現代傳感、高帶寬網絡通訊、云通訊等信息技術，以實現海洋數據的承載與交互，助力中國海油數字化轉型和高質量發展。”施建衡說。