吳淞口沉船事故：沉船公司稱對方找錯路把船撞沉了

7月15日凌晨，載有3000噸鋼材和13名船員的輪船“順強2”輪與“永安輪”在上海吳淞口64號燈浮附近水域發生碰撞。事發后3人獲救，10人失蹤。截至今日下午5點，已有5具尸體被撈起。

“順強2”輪隸屬于江蘇全強海運有限公司。7月16日下午，公司董事長吳泉告訴每日人物，上午10點左右搜尋人員發現了其中1名船員的尸體，船員身份因尸體泡漲暫時無法確認。據吳泉描述，失蹤10人里工作最久的已達13年，行船經驗豐富，且公司每年舉辦兩次逃生演習。吳泉進一步解釋，運載的鋼材加速了水流淹沒船只的速度。

事發現場。澎湃新聞圖

每日人物了解到，現已有超過100名失蹤船員家屬正在事發地附近的賓館等待搜尋結果。早些時間獲救的3名員工也被安排在賓館休息，狀態正常。據江蘇全強海運有限公司官網顯示，“順強2”于2003年7月10日建成，可載貨3270噸。吳泉對每日人物稱，該船已行駛15年，本應于今年8月份接受年檢。

新京報報道，該船曾在2011年時被連云港海事局檢查出存在無證“船員”冒名頂替上崗的情況。據連云港海事局通報，2011年10月14日上午,執法人員對靠泊于連云港港3號泊位船舶“順強2”輪簽證時發現，該輪船員陳某持花300元購得的“水手適任證書”冒名頂替上崗。

該公司另一船只也發生過碰撞事故。據江蘇海事局公開信息顯示，2012年3月15日19：06左右，“通常汽渡11”輪與“順強28”輪在長江常熟段發生碰撞事故，導致汽渡輪沉船，33名人員遇險。當時風雨交加，海事部門隨即派出24艘艇前去搜救，周圍的船舶也加入到搶救中，成功救起31名遇險人員，另有1名旅客失蹤，1名船員在醫院搶救無效死亡。

另一艘涉事貨輪“永安輪”為滿載5000噸。吳泉稱，該公司僅一名工作人員到達現場，未就事故進行回應。

“我們這個船是正常航行的，按我們自己的路，他們（指“永安輪”）找錯路了，就突然把我們的船撞沉了，”吳泉向每日人物表示。

此前，南方都市報也證實，沉船原因是“順強2” 的左舷后艙位置遭到“永安輪”碰撞。

藍天救援隊現場救援總指揮楊羿，從7月16日早上6點開始參與了上海沉船事故的救援工作。他稱，到目前仍沒有發現幸存者。

此外，楊羿還稱，目前海面的救援仍然較為受限。除了水下機器人和水下聲吶探測以外，還有一組公共安全潛水隊正在海上隨時待命。還有，救援難度相對來說比較大，首先天氣原因，水下能見度非常低，其次，海面上風浪比較大，海水流速快，救援條件不佳，第三是沉船的位置比較深，在水底28米左右的位置。

另據上海海事局7月15日官方微博發布的消息，共有10艘海巡艇、1艘專業救助船、2艘海警船、2艘拖輪、2艘打撈船參與搜尋。吳泉稱自己也雇了民間打撈隊，共三條船參與搜尋。而搜救工作也受到潮水漲落和水流速度的影響，無法一直進行。據吳泉估計，打撈工作將持續1周。