
陽明海運轉虧為盈計劃再投入20艘新船
雖然在2016年大虧149.12億元臺幣,但陽明海運2017年確定轉虧為盈。同時,看好后市發展,陽明正式宣布計劃投入約15-20艘新船,包括10艘自建的2800 TEU集裝箱船,以及5-10艘透過承租11000 TEU集裝箱船,預計上半年前就會確定。
陽明海運董事長謝志堅日前透露,去年全年陽明“終于轉虧為盈”,從去年大虧轉為“小賺”,但并未透露具體數字。分析師預測去年陽明獲利起碼在2億元臺幣以上。這也是陽明連虧二年后,再度獲利。
另外,謝志堅更看好今、明二年航運市場,認為明年市場會更好,供給會持續下降,明年貨柜航運的景氣“會比今年更好”。謝志堅認為貨運需求隨市場回暖而不斷增長,運力供給成長率雖然目前仍大于貨物需求,船公司會不斷調整運力,例如拆船或新船延遲下水,預計今年供給與需求的成長率會趨于一致。
據了解,陽明去年成功轉虧為盈,只是子公司光明海運有約7億元的虧損,否則表現將可更好;而今年陽明集裝箱船運本業估計獲利增加,而光明海運經營的散貨船好轉趨勢更明確,因此分析師估計獲利應該可以在10億~20億元間,如果油價回跌,會有更好表現。
陽明目前船隊101艘,2019年還有5艘 14000 TEU船將交船營運,為更新強化船隊競爭力,正計劃擴充船隊。
謝志堅指出,現在是很好的造船時點,由于相當看好短程亞洲航線、地中海航線,正計劃自購2800 TEU中小型集裝箱船。另一方面,隨著美國線、中東紅海線、南美東西線在新的海運聯盟下表現不錯,也計劃通過長租加入5-10艘11000 TEU船型以適應市場需求。
除了遠洋航線持續轉強,陽明也看好東南亞市場需求,目前已在東南亞13個國家設有營運據點,今年1月又成立好好物流公司、泰國貨柜子公司,同時,看好印度今明兩年經濟成長率高,已插旗孟買和清奈,今年還將陸續進入3個印度城市。
陽明目前亞洲線營收占比為38%,預計今年亞洲線貨量在積極東南亞的帶動下可再增加15%。
