兩大知名船舶供油商先后申請破產清算

上周四，媒體曾報道一家已經正式宣布破產的意大利航運公司Rizzo Bottiglieri De Carlini Armatori (RBD Armatori)，破產幾個月之后13艘大船都賣不出去！

這周，又有兩大知名船舶油商先后申請破產清算，這不僅讓業界驚呼航運服務產業鏈也是“近墨者黑”��！

船舶油商一般是為一系列沿海船舶提供加油服務，包括油輪，集裝箱船，干散貨船，游輪，冷藏船，液化天然氣/液化石油氣船，汽車運輸船和渡輪，以及船用燃料貿易商， 船舶經紀人和其他船用

據新加坡會計與企業管制局Accounting and Corporate Regulatory Authority (ACRA)披露消息顯示，12月13日，新加坡油商Coastal Oil Singapore Pte Ltd (UEN 200413975N) 已正式進入破產清算階段。

AAG Corporate Advisory也對本次事件做出證實且被任命為本起案件的清算人。

根據Coastal Oil Singapore 的官方網站信息顯示，該公司成立于1990年4月，為Coastal Holdings旗下子公司，Coastal Holdings在新加坡和香港都有實際加油業務。

“COASTAL OIL SINGAPORE PTE LTD 是海岸控股的核心企業，以新加坡為業務操作中心，負責新加坡的船舶燃油供應業務和以亞洲為中心的油品貿易。年船舶燃油供應量在150-200 萬噸，油品貿易量在80-100萬噸。”

根據船訊網提供的資料顯示，目前注冊于新加坡的Coastal Oil旗下總共擁有6艘船舶。

業內人士介紹到，在作為全球最大的船舶燃油加注港口，該公司有自己的實船加注業務，也是新加坡港燃油加注市場的一位重要參與者。一些業內人士也對該公司的發展感到頗為意外。

美國上市航運油商也申請破產保護

上月6日，美國上市的船舶油料供應商Aegean Marine Petroleum Network Inc. 發布官方通告稱，將根據美國破產法第11章申請破產保護，與摩科瑞能源集團有限公司(Mercuria Energy Group)進行重組交易。

Aegean在通告中介紹到，摩科瑞是全球最大的獨立能源和大宗商品公司之一，也是Aegean重要的戰略合作伙伴。摩科瑞同意提供超過5.32億美元的后置融資，以支持破產程序和公司的營運資金需求。該公司還同意在出售過程中充當“假馬競拍”者（stalking horse bidder），以優化公司作為一家持續經營企業的價值。

Coastal Oil 的破產清算無疑又是全球船舶燃油油商所面臨巨大壓力的另一個表象。

一些觀察人士表示，諸如IMO2020全球限硫新規的即將到來也給全球船舶燃油供應市場帶來一些額外的壓力。

IMO2020新規的到來將給那些沒有做好準備、或難以從銀行和投資者那里獲得必要支持的油商公司帶來麻煩。

除開上述公司之外。全球范圍內，德國公司 Bomin此前也關閉了包括一家在新加坡的2處辦公室，insu Petroleum也于今年秋天決定退出休斯頓的實體供應業務。