日本船企11月新船訂單量同比大增

12月13日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布數據，今年11月，日本船企接獲的出口訂單共計27艘、141.386萬GT，同比去年大增42.8%%，3個月來首度呈現同比增長。這主要來自于日本造船聯合（JMU）從臺灣船東萬海航運獲得的8艘支線集裝箱船訂單。

根據JSEA的數據，11月份日本船企共計接獲27艘出口訂單。這27艘船包括11艘貨船、11艘散貨船、4艘油船和1艘漁業調查船。其中，11艘貨船為10艘集裝箱船和1艘汽車運輸船，共計69.67萬GT；11艘散貨船為2艘靈便型、2艘大靈便型和7艘巴拿馬型散貨船，共計43.96萬GT；4艘油船為1艘VLCC、1艘阿芙拉型油船和2艘LPG船，共計27.632萬GT；漁業調查船為1240 GT。

值得一提的是，日本船企11月獲得的10艘集裝箱船中，有8艘是萬海航運在JMU訂造的8艘支線集裝箱船。

雖然接單量大幅增長，但日本船企手持訂單量仍在不斷下滑。截止11月末，日本船企手持訂單量共計500艘、2518.635萬GT，相比去年同期下滑了8%。不過，與10月末的約2501萬GT相比，手持訂單量增加了0.68%，3個月來首度出現環比增長。

前11個月，日本船企累計接單量共計195艘，相比去年同期的181艘增加了7.7%，總噸位為948.4041萬GT，同比增長6.1%。

JSEA認為，日本船企依然面臨著接單量不足的問題。此外，2016年至今，日本船企在高附加值的LNG船領域接單量繼續為零。展望未來，JSEA預計，一段時間內造船業依然會面臨挑戰，2020年開始執行的硫排放上限規則導致越來越多的航運公司采取觀望態度，在一定程度上抑制了新船訂單量。