船舶交易周評（2018.4.11)

內河貨船成交萎縮 綜合指數小幅上漲

4月11日，上海航運交易所發布的上海船舶價格指數為790.55點，環比微漲0.91%。其中，國際散貨船價綜合指數和內河散貨船價綜合指數分別微漲0.65%、2.23%；國際油輪船價綜合指數和沿海散貨船價綜合指數微跌0.09%、0.47%。

受國際干散貨主要進出口國假期（中國清明節、西方復活節）影響，雙邊貿易減少，實際海運量清淡。中國北方和長江沿線受惡劣天氣影響而封港，滯留了大量可用運力，運價稍有反彈。BDI指數7連跌后本周小幅連漲，周二收于974點，環比下跌4.04%，二手散貨船價格漲跌各異。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT--1334萬美元、環比漲3.53%；57000DWT--1516萬美元、環比漲0.12%；75000DWT--2051萬美元、環比跌0.40%；170000DWT--2982萬美元、環比跌0.46%。近期，中美貿易摩擦可能影響鋼鐵、鐵礦石和糧食貨物的運輸，貿易保護主義抬頭，其他國家復制，在一定程度上影響了船東、貨主、貨代等各方對未來運價的心理預期，未來國際干散貨運輸市場波動加劇，預計二手散貨船價格短期或小幅下跌。本周，二手散貨船成交活躍，共計成交15艘（環比增加4艘），總運力82.96萬DWT，成交金額18910萬美元，平均船齡為8.27年。

特朗普“幺蛾子”不斷，白宮中的鷹派越來越多，宣布對俄制裁后不久，便開啟中美貿易摩擦，接著譴責敘利亞化武考慮動用多項戰爭選項，市場避險情緒被點燃，國際原油價格筑底反彈。布倫特原油期貨收于68.65美元（周二），環比上漲1.42%。國際原油運輸總體需求依舊是死水一潭，二手油輪船價底位橫盤。本周，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT--2191萬美元、環比跌0.23%；74000DWT--2389萬美元、環比漲0.02%；105000DWT--2562萬美元、環比跌0.09%；158000DWT--4234萬美元、環比持平；300000DWT--5922萬美元、環比跌0.11%。有消息稱，中東、中國以及美國預計在本年度都將提升自己的出貨量，供給端的新造船數量也在顯著降低，市場供需關系或將進一步改善。英國勞氏日報最新一期的市場調查顯示，2018年油輪預期收益與前一期變化不大，認為市場終將復蘇，但不會太快到來。國際油輪運價租金仍在下滑，預計二手油輪價格以低位震蕩為主。本周，二手國際油輪成交量一般，共計成交7艘（環比增加2艘），總運力71.50萬DWT，成交金額11760萬美元，成交船舶平均船齡為15.14年。

沿海運輸散貨運輸市場淡季特征凸顯，運價處于下行通道，二手散貨船價格繼續下跌。本周，5年船齡的國內沿海散貨典型船舶估價：1000DWT--114萬人民幣、環比跌0.48%；5000DWT--749萬人民幣、環比跌0.46%。國內火電廠加大檢修力度，鋼廠復產積極性不高，南北糧食貿易進入臨儲政策拍賣敏感期，市場貨盤稀少，運價跌至低位震蕩，預計散貨船價格短期穩中有跌。本周，沿海散貨船成交稀少，買家以觀望為主。

內河散貨運輸需求一般，運價小幅波動，二手散貨船價格漲多跌少。本周，5年船齡的國內內河散貨典型船舶估價：500DWT--49萬人民幣、環比跌1.22%；1000DWT--98萬人民幣、環比漲2.77%；2000DWT--190萬人民幣、環比漲0.95%；3000DWT--300萬人民幣、環比漲1.49%。搖號、首付70%、三價合一，新一輪樓市調控“殺手锏”在國內復制來襲，對內河建材運輸是利空因素，預計內河散貨船價格將震蕩往復。本周，內河散貨船成交量大幅回落，共計成交42艘（環比減少129艘），總運力11.04萬DWT，成交金額7312萬元人民幣。