2月船舶行業預警指數環比下降

中國造船業景氣指數預警指數環比下降

2019年2月，行業悲觀情緒進一步蔓延，歐美船東普遍觀望與躊躇，造船市場行情極度冷清，全球僅成交24艘、96.2萬載重噸，環比暴減87.6%，堪比2016年的極端行情；1-2月，全球僅成交新船121艘、870.4萬載重噸，同比銳減59.3%。

從重點監測指標看，2019年2月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標三降一升，其中，中國船廠未能承接新船訂單；克拉克松海運指數平均值10391美元/天，環比下降22.4%；新造船價格中國指數1126點，環比上漲0.1%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量30424萬噸，環比下降19.5%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標均下降，其中，中國造船完工量96.0萬載重噸，環比下降82.4%；船舶出口額965.0億美元，環比下降62.4%；中國船廠主營業務收入32.1億元，環比下降81.9%；中國船廠利潤總額0.08億元，環比下降83.5%。

在上述指標綜合影響下，2019年2月中國造船業景氣先行指數為96.7，環比下降1.2點；中國造船業景氣同步指數為93.0，環比下降1.5點；中國造船業預警指數為76.0，環比下降5.5點。從新船成交量來看，2月份，中國船廠未能承接新船訂單。后市來看，為應對2020年限硫令等環保新規和提升行業競爭力，現階段中日韓等亞洲國家（地區）船東正加速推進船隊更新與擴張，批量新造船項目正處于決策關鍵期或合同談判期；另外，中美貿易關系緩和也使得部分能源項目重新提上日程，也將帶來一定規模新船訂單�？傮w來看，未來短期內，國際經貿前景趨于黯淡，盡管存在新興市場機遇，但造船市場仍將維持相對低迷態勢。預計中國造船業預警指數短期內將處于“偏冷”區間。

新造船價格中國指數主力船型價格微幅上升

2019年2月，新造船價格中國指數升至1126點，環比上漲0.5點。其中，散貨船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1370點、1214點、1366點，環比持平；集裝箱船新造船價格中國指數為868點，環比上漲2點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。