推進品牌質量建設，培育船企持久“吸金力”

資料圖 來自salmon.com

日前，工業和信息化部發布國家新型工業化產業示范基地發展質量評價結果，南通船舶與海洋工程裝備國家新型工業化產業示范基地獲評五星級示范基地。南通船海裝備示范基地此次獲得好評，與該基地多年來持續優化產業結構，積極推進創新研發，努力提升高技術船舶和海工裝備的研發設計建造水平，大力推進質量品牌建設密不可分。在新一輪科技產業革命推動下，船舶工業競爭的焦點越來越集中到效率、質量、品牌上。為此，我國船舶企業要不斷加強創新研發，持續推進品牌質量建設，推動我國早日成為造船強國。

近年來，我國船舶工業高度重視科技創新、品牌建設及質量提升工作，并不斷取得突破，相繼建造了2萬TEU超大型集裝箱船、亞洲最大絞吸式挖泥船“天鯤號”、世界首個浮式液化天然氣（LNG）生產駁船等一批高端船型和“大國重器”，不僅在造船數量上有了較大的增長，而且在產品質量上實現了重大飛躍。就拿三大主流船型來講，我國船舶工業已在集裝箱船、散貨船、油船領域形成了強大的核心競爭力，擁有一批具有自主知識產權的品牌船型，部分船企在相關產品領域已經形成了明顯的品牌優勢，例如中國船舶工業集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司18萬噸好望角型散貨船、江蘇揚子江船業集團1萬TEU集裝箱船等，均在業界擁有強大的技術優勢和品牌影響力。在同等市場環境下，即使報價比競爭對手高，我國船企也可以獲得不少船東的青睞，這就是品牌的力量。同時也說明，企業的產品要得到市場的認可，并最終引領行業發展，不僅要依靠強大的核心競爭力，還需要良好的品牌形象。

當前，我國船舶工業已在三大主流船型領域形成了明顯的競爭優勢，但是，在高技術船舶的部分關鍵技術領域仍存在短板，海工裝備自主品牌產品較少，船用動力裝備主要依賴技術引進和許可證生產的局面還未徹底扭轉，自主品牌產品研發及應用還在起步階段。如果不能有效解決這些問題，我國船企在高端產品市場的競爭中總體上仍難以贏得話語權和定價權。日前，工信部印發《關于做好2019年工業質量品牌建設工作的通知》，要求企業深化工業品牌培育、推動重點產業質量品牌提升、加快提高質量品牌水平，促進制造業高質量發展。我國船企應以此為契機，持續推進質量品牌建設，提升企業核心競爭力。

船企在創建品牌、實現質量品牌提升過程中，首先，要堅持創新驅動，創建國際一流船型品牌、企業品牌、地區品牌。品牌的建立和保持都離不開創新，創新是產品品牌的靈魂。一方面，要加強主流船型的品牌化建設，著力提升產品的節能環保性能，為贏取更多訂單提供有力支撐；另一方面，要不斷加大新船型的研發力度，提高“雙高”船舶產品和海工裝備的占比，增強主流鉆井平臺、鉆井船等裝備的自主研發設計能力，形成品牌優勢。其次，要提升精益管理水平，強化質量過程控制，向管理要進度、向質量要效益，樹立品牌形象。通過加強質量自主管理，建立“自檢、互檢、專檢”相結合的質量管控體系，全面推進精細管理，落實全員質量自主控制，推進船舶建造品質持續穩步提升。最后，要推進高素質的員工隊伍建設，發揚“工匠精神”，提高施工質量和產品精度，高效優質打造精品，為企業品牌建設錦上添花。

風涌潮動，千帆競揚。強大的企業需要強勢的品牌，“拿品牌說話”已經成為當今國際通行的市場法則。對船企而言，所建船舶的品質、企業的綠色制造能力以及船東的認可度等，都屬于企業品牌的顯著特征。一家有著強大實力和良好品牌形象的企業，不管面對的競爭對手是誰、所處市場環境如何改變，總能保持強大的“吸金力”。在我國船舶工業實現由大到強的關鍵階段，廣大船企必須牢筑質量基石，打造品牌船型，持續推進質量品牌建設，提升核心競爭力，實現高質量發展。