江南長興造船完成全球首臺WINGD主機動車節點

7月20日，滬東中華下屬江南長興造船的3號碼頭傳來螺旋槳轉動的轟鳴聲，這標志著108000噸散貨船S1250輪主機動車工作順利完成。

S1250船是江南長興造船援建上海船廠的108000噸首制船，是上海船廠為拉脫維亞PlatanoEesti OU公司建造的全球首制108000噸散貨船，該船型總長250米、型寬43米、型深21.8米，設計吃水13米，載重噸105990mt，具備破冰型前傾艏和封閉式艏樓，以及各類防凍化設備，航行于北極航線，能適應-25℃的極地服務溫度，入級DNVGL船級社，取PC6冰級符號；上甲板右舷有4臺40噸X31.5米的克林吊，配置冰區可調槳。3月27日，S1250船在華潤大東華東塢出塢。

據了解，該船動力系統搭載全球首制WINGD主機和CPP可調槳，調試工作量大、技術等級高。其中WINGD主機節能性能出色，安裝了脫氮裝置，能滿足IMO最嚴格TierIII標準，是中船瓦錫蘭第一臺低速主機。該型主機只進行過臺架試驗，沒有實船測試參數，理論與實際存在較大差異，可調槳工藝的高精尖動力系統對調試工作也提出了更高的技術要求。

面對技術資料不足和新技術要求高的新挑戰，總裝四部齊力攻堅克難。調試員深入研究設備資料，積極溝通協調，密切聯系設備廠家，認真梳理主機遙控與CPP系統的匹配和操縱邏輯，明確SLOW DOWN和SHUT DOWN功能的實現條件和降速形式，牽頭編寫了主機遙控操作書。同時周密部署作業計劃，連續奮戰3晝夜，最終按節點順利完成了主機系泊試驗的各項工作，為船只如期試航打下了堅實基礎。

目前，生產部門已投入各項系泊試驗工作，力爭做好試航準備。