國內首艘20米雙體全鋁合金高速風電運維船下水

11月15日，大連歐倫船業有限公司為國家電投集團江蘇海上風力發電有限公司承建的20米雙體全鋁合金高速風電運維船“電投02”順利完工并下水。這也是國內建成的首艘20米雙體全鋁合金高速風電運維船。

據了解，FCS 2008型海上風電運維船是一款具有成功設計理念的船型，憑借雙海斧式船艏及獨特的船體型線設計，與同樣排量的傳統雙體船相比，能在沿海作業中獲得更高的耐波性和駕駛操作感和穩定性；狹長的斧形船體阻力極低，燃油效率在任何航速下均能保持最佳。此外，雙海斧設計能使船舶在更高海況下保持航速，延長安全作業時間，結合艏部的升高工作平臺，在惡劣的海況條件下也能以既定的高航速在最短時間內將人員從船上安全送達海上風電機組。除海上風電以外的多個領域的單體或雙體高性能高速船舶上都有廣泛應用，如海工油氣，海岸防衛及救助打撈等。

“雙海斧”雙體全鋁合金風電運維船擁有優異的性能及成功的運維經驗，可快速、高效、安全地向海上風電場運送運維人員和裝備，為船員創造舒適的航行感受，是真正的全天候專業風電交通船。在歐洲北海地區，全年200多天2至4米浪高的惡劣氣候下，“雙海斧”風電運維船出航率可達80%。同傳統雙體船結構相比，鋒利的“雙海斧”船體結構可降低靜水阻力10%～15%，減少附加波浪阻力達60%，船艇也因此具備更快的速度和更小的油耗。

據了解，歐倫船業目前在建的兩艘“雙海斧”FCS 2008型海上風電運維船是由荷蘭達門船廠集團設計研發，這是該型風電運維船首次在國內建造。預計今年年底交付使用，將為國內海上風電市場提供專業化的運維服務。

隨著國內風電行業加快發展，據估算，未來10年，海上運維船需求將達到500艘。