亞洲最大自航絞吸船“天鯤號”國內首秀

12月30日上午，中交天津航道局有限公司承建的連云港港贛榆港區10萬噸級航道延伸段工程正式開工。亞洲最大自航絞吸船“天鯤號”承擔工程施工，這也是“天鯤號”首次參與國內項目施工。施工期間，“天鯤號”將首次挑戰7公里的輸送距離。

據了解，工程位于連云港港贛榆港區一港池，航道長度3727米，設計開挖深度13.3米，總疏浚量約889.4萬立方米，工期15個月。施工土質主要為淤泥混砂、粉質粘土、粘土和中粗砂。疏浚土方全部用于吹填造陸，吹填區位于施工區西側，距離達6至7千米，吹填總面積約 174萬平方米。國之重器“天鯤號”將承擔全部疏浚吹填任務。

據了解，“天鯤號”由上海振華重工啟東造船廠建造，是中國首艘從設計到建造擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸船，也是亞洲最大、最先進重型自航絞吸挖泥船，總裝機功率25843千瓦，設計小時挖泥量6000立方米，最大挖深35米。“天鯤號”絞刀功率6600千瓦，可以輕松開挖單側抗壓強度50兆帕內巖石。泥泵輸送功率17000千瓦，遠程輸送能力達15000米，為世界之最。

據介紹，“天鯤號”挖掘系統能力位居世界前列，絞刀功率6600千瓦，最大功率可達9900千瓦。絞刀轉速可根據土質的變化進行無極調速，兩臺驅動電機可根據挖掘功率的需要選擇單機或雙機運轉，其挖掘功率居世界前列，亞洲第一。泥泵電機總功率17000千瓦，最大排距15000米，輸送系統能力世界第一。

除此之外，“天鯤號”擁有全球最強的適應惡劣海況能力，船橋架重量高達1600噸，可滿足挖掘高強度巖石的需要。重型橋架采用上下雙耳軸形式，可實現6.5-35米挖深范圍，該船35米的最大挖掘深度居世界前列，亞洲第一。“天鯤號”橋架配置的世界最大的波浪補償系統，可保證船舶在大風浪工況下的施工安全，大幅提升施工效率，并且全球首創在重型自航絞吸船配置鋼樁臺車/三纜定位雙定位系統。

“天鯤號”在疏浚三維土質建模與顯示、實時潮位推算、能效管理、大數據分析和智能自動挖泥控制等方面也進行了創新研發，形成國際領先的新型自航絞吸船智能集成控制系統。

“天鯤號”于2015年12月11日開工建造，2019年3月12日正式投產，投產“首秀”便奔赴海外，承擔“一帶一路”沿線國家工程建設任務。海外施工期間，“天鯤號”成功“啃”下硬度高達70兆帕的巖石，性能發揮遠超設計標準，且全船電力系統、推進系統、鋼樁臺車系統、智能集成控制系統等都經受住了實戰檢驗。2019年10月21日，“天鯤號”提前45天完成海外項目全部疏浚任務，首戰告捷。此次參與連云港港贛榆港區10萬噸級航道延伸段工程的建設，將助力連云港港實現打造區域性國際樞紐港和集裝箱干線大港的目標。