搶訂單！韓國三大船企開始年末沖刺
臨近年末，韓國三大船企開始了今年最后一輪沖刺，全力爭取更多新船訂單。憑借在LNG船市場的優勢地位，韓國船企今年接單量有望再次領先中國，連續兩年位居全球第一。
12月20日，韓國現代重工集團宣布接獲來自一家海外航運公司的2艘174000立方米LNG船訂單，總價值約為3.76億美元。而就在12月19日，現代重工集團剛剛獲得了歐洲公司的4艘LNG船訂單，以及亞洲公司的2艘LNG船訂單。
有消息稱，這8艘LNG船全部來自殼牌，包括挪威Knutsen LNG訂造的4艘、韓國大韓海運訂造的2艘，以及JP Morgan Asset Management的2艘。
除了LNG船，現代重工集團子公司現代尾浦造船近期也從一家美國航運公司接獲了2艘LPG船訂單，總價值約為1.27億美元。
在過去的一周時間里，現代重工集團共計接獲了18艘新船訂單，總價值22億美元，這之中包括10艘LNG船和2艘LPG船。截至目前，今年現代重工集團接單量共計118艘美元、129艘，完成全年接單目標159億美元的74.2%。預計年底之前現代重工集團還將獲得更多新船訂單。
12月17日，大宇造船也宣布獲得2艘VLGC訂單，這是大宇造船四年來首次獲得LPG船訂單。此前，大宇造船還接獲雪佛龍公司的半潛式生產裝置訂單，這是其五年來的第一份海工裝備訂單。
今年，大宇造船接單量共計61.1億美元，包括10艘LNG船、10艘VLCC、5艘超大型集裝箱船、5艘潛艇和1座海工裝備，完成全年接單目標83.7億美元的73%。
三星重工今年接單量已經達到了71億美元，完成全年78億美元接單目標的90%以上。這一接單量也超過了去年全年的63億美元，成為過去5年來的最高水平。在今年三星重工接獲的新船訂單中，有18艘為LNG船。
受全球造船市場低迷影響，今年韓國三大船企接單表現并不如年初預期�？死松臄祿@示，今年前11月全球新船訂單量2006萬CGT，低于2018年的3172萬CGT和2017年的2519萬CGT。
韓國投資證券公司在最近發布的研究報告中分析稱，“第四季度韓國造船業的業績將比前一季度有所改善，所有船型的造價最近都有所上升，LNG船、集裝箱船、油輪等新造船訂單的收益好轉，帶動行業景氣出現了積極變化”。
目前，韓國船企今年接單量已經領先了中國。根據克拉克森的數據，前11月，韓國船企累計接單量共計712萬CGT、164億美元，排名世界第一。緊隨其后的是中國船企，接單量為708萬CGT、153億美元。
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