遠東宏信：以專業化提升船舶不良資產管理能力

當前航運產業正處在緩慢復蘇進程中，發展的機遇很多，但也要注意到，做好風險管理也是至關重要的話題。

對于遠東宏信而言，航運融資租賃業務是其中一個重要的業務板塊，自2003起，遠東宏信便涉足船舶融資業務，并得到快速發展。自2012年以來的航運下行周期，我們船舶融資業務進行了戰略性調整。得益于行業復蘇和天津自貿區、東疆港區的支持，遠東宏信船舶融資業務也再次贏來新的發展。至今，遠東宏信船舶融資產業鏈更加健全，業務上涉及內外貿船，干散貨、集裝箱、工程船、化學品船等船型，并構建起了融資、投資和資管為一體的復合化操作手法。

目前，就船舶租賃而言，遠東宏信不僅提供融資租賃業務，更進一步拓展了船舶不良資產管理和處置業務。

實際上，航運是一個周期性行業，如何減少周期風險是參與各方面臨的最大挑戰。在市場處于上升期之時，就需要構建好融資、投資、資產管理的組合體系，擺脫以往船舶融資企業單一依靠融資和投資來盈利的被動局面。我們都看到，投資和融資是多數企業相對較強的優勢業務，有不少經驗，但如何管理和處置資產，一些企業尚未進入這一階段。

船舶不良資產處置是一項復雜的工程。對于不同的投融資方式，其處置手段也有所不同，比如境內和境外在處理方法和手段有較大差異。此外，無論是境內境外的業務，在資產處置之時，除了涉及到法律之外，還需要產業、金融財務、稅務等各方面的支持，這是一個綜合性債務問題。

基于實際的船舶不良資產管理和處置，我們看到，航運產業資源和產業能力是確保船舶管理和處置成功的最關鍵因素。比如，搜尋失聯關掉GPS的問題船舶，則需要依靠船東、貨代等外部資源。在找到船舶之后，還需要扣押和回收，如何把握出售或拍賣的時間點，將資產變現最大化，也很重要。因此，對于遠東而言，目前已構建了一整套買賣船、拆船、租船的經營業務，不僅僅做船舶融資，更多的是將業務能力貫穿至整個船舶融資產業。進而在收回船舶時，可以利用自身的產業優勢重新安排船舶經營管理并獲取收益。

具體在操作層面上，我們認為，做好船舶資產管理和處置，首先要儲備一定的外部資源，諸如航交所、船舶技術、海事局等機構，多溝通交流，提升自身管理能力。其次，注重技術，構建一支知識互補、專業的資產管理團隊，以做好對船舶的控制，在法律上化解復雜的股權、債權等問題。最后，把握好船舶處置時機，注重風險處置談判，實現資產有效變現。