浦東新區滴水湖將成國家級智能無人船艇測試基地

圖片說明：代表目前中國最高水平的智能無人船7月9日集中亮相滴水湖。朱泉春 攝

7月9日，2019“臨港杯”中國無人船公開賽”（USVC China 2019）在滴水湖拉開帷幕。代表目前中國智能無人船領域最高水平的“大咖”云集臨港，展示最新科技成果。

無人船“大咖”云集

USVC China是目前中國規模最大、影響力最強的智能無人船艇領域的頂級官方賽事。此次公開賽吸引了包括上海海事大學、上海交通大學、上海海洋大學、天津大學、哈爾濱工業大學等高校，以及北京淳一、武漢勞雷、上海天極、上海華測、上海北斗等來自全國各地的20余支參賽隊共22艘智能無人船艇參賽。

參賽無人船涵蓋了小型、中型以及大型三種類型，覆蓋了軍事、警用、科考、測繪以及環保等多種應用領域，均裝配有智能感知和控制系統，可以在無人操控的情況下實現自主巡航，執行特定任務。本次賽事為期兩天，共包含3個項目，分別是路徑巡航、目標追蹤、精確定位，賽項圍繞無人船產業應用場景，對無人船設備時效性、準確性等性能進行比拼。

此外，本次臨港還將組織無人船高峰論壇、現場交流對接會、資本合作對接會、最新成果展示等系列活動，推動臨港無人船領域產、學、研、用有機融合，呈現無人船行業的科技性與應用性。

“中國技術”未來可期

中國無人船產業發展不足10年，相對歐美等國家起步較晚，技術水平也存在一定差距，但隨著國家海洋權益戰略地位的逐步提升，政府一系列支持政策的出臺，中國無人船產業已進入一個嶄新的黃金發展期。

據不完全統計，截至目前，中國地區從事智能無人船艇研發和生產制造的企業已超過200家，而在2017年僅有不到40家企業從事無人船艇業務。同樣在2017年僅有10余所高等院校從事無人船艇的研發，而到2019年，已有30余所高校和科研院所研發智能無人船艇技術�？傮w來看，中國無人船產業規模正在以年均150%的速度擴大，未來幾年內有望達到地面無人系統以及無人機市場規模水平。

無人船產業是海洋智能裝備中的重要環節，也是臨港在發展一體化無人系統中打造的核心產業鏈之一。臨港的海洋高新產業化園區作為國家第一批科技興海產業示范基地，近年來依托國家政策和地緣優勢，大力發展無人船艇產業領域，吸引了包括勞雷工業、頤信海洋等無人船企業落戶園區。同時，上海大學、上海海事大學、上海交通大學等多家高校也與園區有著密切的交流。通過產業集聚、協同創新發揮優勢互補、資源貢獻的集群效應，跨領域合作，實現海域無人系統、智能裝備的高質高效發展，成為臨港發展無人船產業、推進海洋事業的有力抓手。

“陸�？�”齊頭并進

2018年5月8日，臨港地區陸、海、空無人系統綜合示范區正式啟動。作為全國首個陸�？諢o人系統綜合示范區，臨港正大力推進智能裝備的研發與試驗，發展空、地、海三維一體的智能化裝備產業。

上海港城開發（集團）有限公司副總經理周湧介紹，目前，無人駕駛汽車研發測試基地已經建成并投入使用，無人機測試區域已完成規劃建設，而在水中無人系統及設備的研發制造方面，由臨港海洋高新園區牽頭負責的“智能無人船艇測試基地”已初步完成規劃設計，選址為滴水湖水域。不久的將來，滴水湖將成為國家級智能無人船艇測試基地，為產業發展提供研發、測試、生產、組裝、交付于一體的配套服務。

據悉，該項目計劃建設的試驗水域包括試驗功能區以及試驗保障區，將為臨港從事產業研發和制造的機構搭建滿足各種海況條件的測試平臺。

項目建成運營后，將成為我國首個封閉水域內無人船專業測試場。不僅可對無人船等智能船舶的各項性能進行初級和中級的測試，包括航向性能測試、通信性能測試、靠離泊性能測試等，還可對無人船性能指標的標準化確立提供依據，為智能航運技術的應用提供基礎，為智能航運的海上安全和航運法規的確定提供依據。

此外，這一得天獨厚的水上“拉練場”，除了降低無人船等智能船舶在研發測試過程中的成本，提升測試的經濟性和安全性外，還可兼顧內河智能船舶和水下機器人的各項測試和比賽，滿足各高校、科研院所和企業的測試和賽事需求。