七二五所廈門材料院起草國內首個船舶涂料測試類國際標準獲得通過

近日，由國船舶集團七二五所廈門材料院起草的國內第一個船舶涂料測試類國際標準ISO 22987《防污漆表面阻力實驗室測試方法——轉鼓法》結束DIS階段投票，共得到中國、韓國、美國、英國、俄羅斯、瑞士、丹麥和伊朗8個成員國支持，以100%贊成獲得通過，且無任何修改意見，即將頒布實施。

該標準于2017年9月成功立項，至今歷時2年半。在多次國際會議上，經過廈門材料院積極溝通交流及數據展示，提出的試驗方案與技術參數逐漸被各國專家接受。在2019年4月和2019年12月發起的兩次投票中，都獲得各國專家的廣泛關注與認可，分別成功跳過CD和FDIS階段，從而得以順利進入頒布實施階段。

要通過ISO標準認證可不簡單，ISO標準認證分為五個步驟：工作小組草案（Work Draft；WD）；委員會草案（Committee Draft；CD）；國際標準草案（Draft International Standard；DIS）；最終國際標準版草案( Final Draft International Standard；FDIS ) ；正式發行的國際標準版( International Standard；IS ) 。

2017年7月，廈門材料院通過國家標準技術委員會提出制定防污漆表面阻力測定方法的ISO標準的提案，恰逢韓國也提出類似的提案。經中韓雙方商定，該標準由中方和韓方共同擔任技術負責人，但雙方的標準草案、技術參數等卻相去甚遠。

在第一次工作組會議前兩天，廈門材料院標準組成員與韓方進行了大量交流，對雙方草案的每個章節、每個條款都進行了深入討論。針對韓方草案中的關鍵內容與參數，我方提出了20余條修改意見。由于我方有充分的試驗數據做支撐、條款編寫也更符合ISO標準要求，使得標準內容和參數逐漸往中方靠攏，草案得以最終定稿。

該標準歷經五次工作組會議。會上，我方介紹了標準編寫思路，展示了前期試驗操作過程及試驗成果，引起各國專家濃厚的興趣，對試驗裝置、厚度測量、試驗結果都比較認同，但也對部分試驗參數提出了不同意見，特別是設備規格、樣品尺寸、樣品數量、雷諾數選取等。我方成員在前期扎實的實際工作基礎上，通過資料查閱、成果展示、現場演示等手段，采用積極溝通、加強聯絡、轉變策略等方式，最終得到各國專家的一致認可。

2019年4月~5月，該標準以7票贊成2票反對，跳過CD階段直接進入到DIS階段。

2019年12月~2020年2月，該標準以8票贊成0票反對，跳過FDIS階段直接進入到頒布階段

該標準中提出的阻力性能模擬測試方法填補了國際上該領域的空白，體現了我國在海事環保領域的重要貢獻。