地中海航運集裝箱船首次啟用佐敦船體清污機器人

HullSkater機器人正在清理集裝箱船船體上的污垢

挪威佐敦公司（Jotun）近日和地中海航運（MSC）簽署了首份采用佐敦船體滑行機器人自主清潔方案（HSS）的集裝箱船商用合同。

據悉，地中海航運計劃于今年晚些時候在其14000TEU集裝箱船"MSC Eva"號上安裝佐敦的機器人技術Hull Skater，該技術專門設計用于主動清潔。據國際船舶網了解，該技術的安裝將在廣州文沖船舶修造有限公司（GWD）進行，同時該船還將進行入級更新和洗滌器的安裝。

佐敦稱，這是第一個針對船舶主動進行生物污損而開發的解決方案。以一艘典型船為例，每年可能減少大約360萬美元的燃料成本和減少12.5%的二氧化碳排放。

據介紹，這臺機器人不使用時通常被安置在甲板上的一個定制外殼中。通過4G連接由佐敦公司的專用控制中心進行操作，啟動后該機器人會通過磁力輪固定在船體上漫游。而一旦進入水下，該裝置就由位于挪威的控制中心進行遠程控制。HSS的操作員通過4G連接控制HullSkater機器人，根據單個船的時間表進行清潔和檢查，該時間表是通過主動狀態監測以及專有算法和數據分析開發的。它可以在污垢變大之前去除單個細菌和生物膜�？梢郧宄�污垢，而不會損壞涂層。

通過這種方式，船東可以最大限度的減少主動清潔的需求，降低燃料成本，優化船隊的靈活性。同時，船舶也可以滿足日益嚴格的地方和全球法規，以保護海洋生態系統免受外來入侵物種的侵害。

多年來，佐敦一直與地中海航運合作，為其先進的船隊提供優質的防污涂料。佐敦稱，如果所有面臨生物污染挑戰的不同航線和水溫的船舶都采用其HSS主動預防性方法，即在生物污漬形成之前清潔船體，從而消除相關的阻力和燃料消耗，每年可減少至少4000萬噸的海上二氧化碳排放。

HSS由佐敦與康士伯公司合作推向市場，經過幾年的發展，該方案已經在一個為期數年的項目中在多艘船上進行了測試，參與的船東包括Wallenius Wilhelmsen、Berge Bulk和馬士基等。